tag:blogger.com,1999:blog-29643579719350492032024-03-05T07:55:16.648+01:00Klassiekerpassie: VroemBlogOver Oldtimers, Klassiekers en Historisch vervoer.Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/02503259127408926388noreply@blogger.comBlogger68125tag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-17974978217239865842023-01-11T13:15:00.001+01:002023-03-14T13:23:36.857+01:00Austin A55 knutselwerkjes<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15ID-kn_leDGUblkdCZqSgvfti9zvmmCbL3r66RUEK42JBGWgpMscqM0QZ_aViey6ucn6xQ4f7waIRbmrszuMuf0oB-KxxvRplTbz6EcFj2bEnq14iiZbjFhEFV43MiX_FKTMO4YDMGvR9OB93NMNerYQL7lOZW3yAvLK4F7W5S-tKcQBRxRodfsG/s4160/IMG_20220702_215951270_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2340" data-original-width="4160" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15ID-kn_leDGUblkdCZqSgvfti9zvmmCbL3r66RUEK42JBGWgpMscqM0QZ_aViey6ucn6xQ4f7waIRbmrszuMuf0oB-KxxvRplTbz6EcFj2bEnq14iiZbjFhEFV43MiX_FKTMO4YDMGvR9OB93NMNerYQL7lOZW3yAvLK4F7W5S-tKcQBRxRodfsG/w640-h360/IMG_20220702_215951270_HDR.jpg" width="640" /></a></div><br /> Na een paar maanden wennen aan onze “nieuwe” Austin Pickup werd het tijd voor een uitgebreide beurt, met olie verversen, doorsmeren enzovoorts. Ook kwam er een APK aan. Dat vind ik altijd spannend met een onbekende auto. <p></p><p>Er kwam een nieuw luchtfilter op omdat het oude was nogal zwart was en uur in de wind stonk. </p><p>De contactpunten, condensator en rotor zagen er prima uit, dus die hoefden voorlopig alleen maar schoongemaakt en afgesteld, maar de bougies verving ik door fijne nieuwe.</p><p>De remmen hadden meer aandacht nodig. Ik besloot eerst de cupjes te vervangen in de remcilinders voor omdat de oude duidelijk aan het zweten waren. Ik had op de gok A60 cupjes besteld en die bleken inderdaad te passen( de auto heet A60 Half Ton, maar de bestelversie ziet er meer uit als een A50). De remschoenen zijn wel specifiek “Half ton”. Ze zijn van het model “A50” maar met een bredere voering. De zuigers kwamen mooi glimmend uit de cilinders, dus ik had goede hoop dat honen, uitspoelen en daarna de nieuwe cupjes monteren voldoende zou zijn. Tot nu toe nog geen lekkages en we remmen recht, dus dat lijkt gelukt. De achterremmen, waar ik pas nog een nieuwe steller in had gemonteerd, zagen er verder als nieuw uit, dus ik heb ze weer schoongemaakt en afgesteld. Het leuke is dat de achterremmen er precies zo uitzien als die van onze Wolseley, maar ook van de Triumph TR, dus overal wel te vinden. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheS9VuBzYj17M8bwqOX5gUA71N3C1ggnkFrFZBtz8sZPOvo4VVcugqlhmAHW6UMUqXHBAZF9sbpIkYSeqR-x6QfYQy5Xbk4rDo5_CgRyvWmw5YALE7Cn8OZ42x1FZ_h5znhWUDKY2k_rOS9BO8ICrIEzCa8b0Msit23y8HaAz9etNNjqNa84YUT0uV/s4160/IMG_20211011_161340365.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3120" data-original-width="4160" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheS9VuBzYj17M8bwqOX5gUA71N3C1ggnkFrFZBtz8sZPOvo4VVcugqlhmAHW6UMUqXHBAZF9sbpIkYSeqR-x6QfYQy5Xbk4rDo5_CgRyvWmw5YALE7Cn8OZ42x1FZ_h5znhWUDKY2k_rOS9BO8ICrIEzCa8b0Msit23y8HaAz9etNNjqNa84YUT0uV/w640-h480/IMG_20211011_161340365.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Voor het vervangen van de olie en het papieren oliefilter had ik voor de zekerheid een dagje uitgetrokken. </p><p>Je ziet het filter van boven alleen als je heel goed kijkt en van onder is het al even onduidelijk. Het filter zit dan ook recht boven de dwarsbalk waar de wielophanging aan zit. </p><p>Toen ik het filter met één oog in beeld had begon ik met het losdraaien van de lange moer in het midden. Die kwam inderdaad los maar het filter had toch niet genoeg ruimte. Hij kon eigenlijk maar één kant op, maar daar zat een glimmende nieuwe startmotor. De startmotor kwam er vlot uit en het bleek dat ik hierdoor veel beter zicht op het filter en de o-ring die daar onder zit. Dat was wel fijn en met de startmotor eruit wordt het een veel makkelijker klus. Ook vanwege de beruchte o-ring die tussen de aansluiting en het filter zit. Ik peuterde de ring eruit, monteerde een nieuwe ring die met het nieuwe oliefilter meekwam en monteerde de startmotor en deed nieuwe olie in de de motor. </p><p>Helaas kwamen er na het starten luid slurpende geluiden en binnen een minuutje lag er alweer een halve liter olie op de dwarsbalk en de vloer. Snel de startmotor er weer uit en het filter er weer af. Ik had inmiddels ook een oude steeksleutel van ⅝ inch kromgebogen zodat ik makkelijk het filter vast of los kan draaien.</p><p>Het bleek dat mijn merkloze Ebay-filter een slappe papieren rand had die tussen het filter en de ring kwam. Ik had nog een andere versie van het merk “Classic Gold” met metalen platen aan de uiteinden, zodat die niet kon blijven hangen. Ik besloot dit laatste filter te monteren omdat ik er nog steeds niet heel goed bij kon en zo kon voorkomen dat een papieren rand klem zou komen te zitten. Zo zie je maar weer: je kunt nooit teveel reserveonderdelen bewaren.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSE1Dtv6bFPXzJaImpXKKDx3lKIvZ3t2X2oXFp24O9GW1Gq6OTCulZHktwOxioQNFi6I1XDOZDhlDyI1cQOg3Hb42rsLqsjjbk4_xAaQI4TMLYCmx7TP4nCmF-3uJLd1x4VIWbZpPhvPLDCXXan4N3jDucp65KnCv9DskLBpPaBGnaCmTDh4iJGqdU/s4160/IMG_20200906_212436084_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3120" data-original-width="4160" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSE1Dtv6bFPXzJaImpXKKDx3lKIvZ3t2X2oXFp24O9GW1Gq6OTCulZHktwOxioQNFi6I1XDOZDhlDyI1cQOg3Hb42rsLqsjjbk4_xAaQI4TMLYCmx7TP4nCmF-3uJLd1x4VIWbZpPhvPLDCXXan4N3jDucp65KnCv9DskLBpPaBGnaCmTDh4iJGqdU/s320/IMG_20200906_212436084_HDR.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p>Er zat ook nog een lasklusje aan de rechter dorpel. Eigenlijk dacht ik dat er een plaatje op een gaatje kon en dat ik de loszittende onderste rand van de dorpel weer vast zou kunnen lassen. Het bleek dat het gaatje eigenlijk het bovenste deel van een gat was en uiteindelijk zaagde ik er ongeveer één meter en tien centimeter uit. Er zat ook nog een gaatje in de bodem van een centimeter of twintig. </p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPibn0ygJNf2u9MYzhK8ySDzza3FOmPrnxjitPzPOTbS6pSDr1HN2bwqco3OGxA2HLwWGYmPZi_XDUHNaO9aupPKRRHsEV3DBebNFDT3YKiz0gF5Ftlm9s2maDxe3a3VD0KNn8xUFIAEInrALzj3b7kZ4BFU2e5baKwCsSBAo1pOmebZ17O28HaEf/s4160/IMG_20200904_115443245_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3120" data-original-width="4160" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPibn0ygJNf2u9MYzhK8ySDzza3FOmPrnxjitPzPOTbS6pSDr1HN2bwqco3OGxA2HLwWGYmPZi_XDUHNaO9aupPKRRHsEV3DBebNFDT3YKiz0gF5Ftlm9s2maDxe3a3VD0KNn8xUFIAEInrALzj3b7kZ4BFU2e5baKwCsSBAo1pOmebZ17O28HaEf/w400-h300/IMG_20200904_115443245_HDR.jpg" width="400" /></a></p><p>Toen ik het laatste stuk eruit had en tegen het licht hield, kon ik er allemaal kleine lichtpuntjes door zien. “Ziggy Stardust” merkte iemand op toen hij de foto zag, dus die naam zal wel blijven hangen voor deze auto. Ik had eigenlijk gehoopt dat ik de reparatie zou kunnen beperken tot de onderkant van de dorpel, maar nu ging toch bijna de hele dorpel onder de deur eruit en kwam er nieuw ijzer in. Ook bleek dat de binnendorpel een stukje nieuw ijzer nodig had. Ik maakte een groot reparatiestuk voor de buitendorpel en een twee kleinere voor de binnendorpel en het gaatje in de vloer. Dat was iets zwaarder werk dan verwacht want de plaat die ik als 1 mm kocht, bleek 1.25 mm te zijn. </p><p>De apk verliep uiteindelijk zonder problemen. Het kluslijstje is ook fijn geslonken en Ziggy is nu weer helemaal operationeel en heeft al wat fijne tochtjes gemaakt. </p><div><br /></div>Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-87457362357038541842021-09-19T17:56:00.015+02:002021-10-13T19:49:30.874+02:00Austin Club Holland: klein maar fijn<p> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpH75rtG34TcTy1iW8cn9EJtq8QGu-Jl6yZdufT5FaZdXTuHB2HQ5XxASWUx5P1PPV-vRPAkayNwUlat6cKoSYORIZraGP65NaZ2dto3v2GVQPByZWCaU3JeAyIewDTf-507NVOEmRnHk/s4608/OI000095.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2592" data-original-width="4608" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpH75rtG34TcTy1iW8cn9EJtq8QGu-Jl6yZdufT5FaZdXTuHB2HQ5XxASWUx5P1PPV-vRPAkayNwUlat6cKoSYORIZraGP65NaZ2dto3v2GVQPByZWCaU3JeAyIewDTf-507NVOEmRnHk/w640-h360/OI000095.JPG" width="640" /></a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both;">Het gaat bij deze club om de wat grotere voor-oorlogse Austin Modellen, zoals de Ten, Twelve en meer, van voor 1950. De bescheiden groep leden voelt meer als een goed op elkaar ingewerkte vriendengroep. Dat betekent niet dat nieuwe leden niet welkom worden geheten. </div><div class="separator" style="clear: both;">Zelf hebben we al jaren een Ten, maar ik was er nooit toe gekomen me aan de melden als lid. Maar Toen ik las dat de ACH niet al te ver weg een rit op de Veluwe zou organiseren, besloot ik lid te worden en te gaan kijken. Na enige tijd wachten op antwoord op mijn inschrijving barstte de communicatie los met welkomstberichten en werd ik ook ingeschreven in de club-Whatsapp groep. Het bleek dat 28 van de 35 leden daar aan deelnemen, dat is best een hoog percentage. Ook ontving ik al snel de Email-nieuwsbrief. </div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5QzSUpvxPHEaJkH5dDcmaOhF-n8K-Ag1h7aaCY25Vd_2_MNG8lzI7__78XrCimId28gt394dZNsfeKHEFIs5UzWfvIWkQsNp616wXTdXqPHF8OSDzzEiPYK0NCbKPBxyztRKfZNkn0-c/s4608/OI000039.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2592" data-original-width="4608" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5QzSUpvxPHEaJkH5dDcmaOhF-n8K-Ag1h7aaCY25Vd_2_MNG8lzI7__78XrCimId28gt394dZNsfeKHEFIs5UzWfvIWkQsNp616wXTdXqPHF8OSDzzEiPYK0NCbKPBxyztRKfZNkn0-c/w640-h360/OI000039.JPG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;">We werden op de startlocatie heel hartelijk welkom geheten door een groep Austin Ten en Twelve auto’s en hun berijders, met koffie, thee en taart en veel gesprekken over auto’s. De rit was mooi uitgezet, er was een stop op een open plek in het bos, waar broodjes en drinken werden verzorgd en door de liefhebbers een soort behendigheidstest werd gedaan. Heel leuk om te zien. Er waren bijna tien auto’s , maar ze waren allemaal weer verschillend. Met alle gezelligheid liep het allemaal een beetje uit en we reden uiteindelijk wat later naar huis dan verwacht, zodat we de verlichting van onze Austin ook weer eens konden uitproberen. Het was een erg leuke rit en we gaan zeker weer naar een evenement van deze club. De dagen erna werd er nog uitgebreid nabeschouwd en foto’s uitgewisseld via de Whatsappgroep. Zeer bijzonder, zo'n oude club met ouderwetse gezelligheid en moderne communicatie!</div></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhjQk3cvVt8ujSYQT0hPxpmOQCxZFwT7jgl5S6NHAkiuRUu1JfGO2usXDEpqxtJFF98wlM-N5tqUXft5UZHCacVx6_GlZEIzvpuBYzrkqgeJZ6Bh_IlQjYw9Wm9qXufmIHZnHSqyrxLyg/s4160/IMG_20210919_121717396_HDR.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3120" data-original-width="4160" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhjQk3cvVt8ujSYQT0hPxpmOQCxZFwT7jgl5S6NHAkiuRUu1JfGO2usXDEpqxtJFF98wlM-N5tqUXft5UZHCacVx6_GlZEIzvpuBYzrkqgeJZ6Bh_IlQjYw9Wm9qXufmIHZnHSqyrxLyg/w400-h300/IMG_20210919_121717396_HDR.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1REGFz56mRqzsnjX7S98IJBInqtOWkbVvR5jmk5EB6AHukG8_kksVUH2SujiyZx4-K_aw4k8gaXJ8dPckKnS2QrQNIhhC1Zf7FlRrOUMbHEk7heVtfrCcwX3MBGkXL2tSNJzQMPorT8I/s4608/OI000107.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2592" data-original-width="4608" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1REGFz56mRqzsnjX7S98IJBInqtOWkbVvR5jmk5EB6AHukG8_kksVUH2SujiyZx4-K_aw4k8gaXJ8dPckKnS2QrQNIhhC1Zf7FlRrOUMbHEk7heVtfrCcwX3MBGkXL2tSNJzQMPorT8I/w400-h225/OI000107.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZQhr96my14ExKID9oQacEtvDeyjYZQf15qIdChZvsQ1CXX_HzSlNMB4z52WTsHue7i_ui6o7-Xi1nZvO7pDQ09DmW_b9Drr_XSebf5i9N929pbFoyucZjtz9660g4_KqTwrcKX7OAiAc/s4608/OI000125.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2592" data-original-width="4608" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZQhr96my14ExKID9oQacEtvDeyjYZQf15qIdChZvsQ1CXX_HzSlNMB4z52WTsHue7i_ui6o7-Xi1nZvO7pDQ09DmW_b9Drr_XSebf5i9N929pbFoyucZjtz9660g4_KqTwrcKX7OAiAc/w640-h360/OI000125.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6CGnlFKFF11aMKpXkbGIaFpV_9TP95tF1dVUfA_-utXDlvuST98UszCYOjpNKyW1uq5lfJQ4jVpDJUiGuAFLoL5O5pkyRgb2B-tPjuUDUCoPJmYCIeXnEZhk817Lcuom_dyIMBwCZv8/s3175/IMG_20210919_162237871_HDR.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2391" data-original-width="3175" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6CGnlFKFF11aMKpXkbGIaFpV_9TP95tF1dVUfA_-utXDlvuST98UszCYOjpNKyW1uq5lfJQ4jVpDJUiGuAFLoL5O5pkyRgb2B-tPjuUDUCoPJmYCIeXnEZhk817Lcuom_dyIMBwCZv8/w400-h301/IMG_20210919_162237871_HDR.jpg" width="400" /></a></div><br /><p></p>Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-11787267666315933972019-06-30T21:06:00.000+02:002020-03-30T21:21:38.664+02:00Dutch Wagoneer Fanclub & Dutch Wagoneer Drivers Facebookgroep: gezelligheid kent geen tijd<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrB2l0BE57ewoLVzPjZVd5OZa8J4L1EmouWDjKKI0ChblYfcgwOaqaXDFZTU0jjHJqYtUD6jEOcat5SCbGXlo84hZWYl779ApMPqWNhAE2Ir7LIlBaUBS4uoskvTOEWRwWOQDbcZXos80/s1600/DSCN6834.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrB2l0BE57ewoLVzPjZVd5OZa8J4L1EmouWDjKKI0ChblYfcgwOaqaXDFZTU0jjHJqYtUD6jEOcat5SCbGXlo84hZWYl779ApMPqWNhAE2Ir7LIlBaUBS4uoskvTOEWRwWOQDbcZXos80/s640/DSCN6834.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ze waren er zelf helemaal door overdonderd: de organisatoren van de eerste bijeenkomst van de Wagoneer fanclub Whatsappgroep & <a href="https://www.facebook.com/groups/173729766571922/" target="_blank">Dutch Wagoneer Drivers Facebookgroep</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ze zeggen wel eens dat als je er één gezien hebt dat je ze allemaal gezien hebt, maar de ongeveer veertig aanwezige Wagoneers waren allemaal heel verschillend! </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dit is vast een record bijeenkomst voor Europa, maar zeker voor Nederland, terwijl het de eerste bijeenkomst van deze club was. De sfeer was prima. Dat belooft veel goeds voor de toekomst!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivtV6SF7_tJlLbPKANn2Lsl5rGfO4J0tbo5PDykjGaUd7R5vTu4xdFdZOrWfcJxT9ORdvRyhW94MCZ2YZnaLiT7BVedpNxwrSIr5CZMXHRsSq6-QYq0OnAgrPnuIbgU-qskqbQcbc6q8o/s1600/DSCN6867.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivtV6SF7_tJlLbPKANn2Lsl5rGfO4J0tbo5PDykjGaUd7R5vTu4xdFdZOrWfcJxT9ORdvRyhW94MCZ2YZnaLiT7BVedpNxwrSIr5CZMXHRsSq6-QYq0OnAgrPnuIbgU-qskqbQcbc6q8o/s640/DSCN6867.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx5ZJ598C1PkaHIh7E-rNgYsHfnbBcM05vPQlIkW9jVAUbi7gXsLTFc8kaqn4SmXaKJiPGSJTsKou67qsBxu6zmamx6zTH3S5jjazhmfK2pXrIBN4RcTY035hvECsuI8RcbeKhc-3V1HI/s1600/DSCN6881.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx5ZJ598C1PkaHIh7E-rNgYsHfnbBcM05vPQlIkW9jVAUbi7gXsLTFc8kaqn4SmXaKJiPGSJTsKou67qsBxu6zmamx6zTH3S5jjazhmfK2pXrIBN4RcTY035hvECsuI8RcbeKhc-3V1HI/s640/DSCN6881.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZsi7daU2JXPQyr4_dmpTXwnFuKVVF4P0nWIYrXWVe0tgcGoZV_mzTzBzqPZ_NJYt4j8BptgRxQiHxB9E17lFOQJ3gFFEDHwpAQIHqI7END7qc4dC1iHs5J3f3v384HawI-LHZ4iO4jOw/s1600/DSCN6836.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZsi7daU2JXPQyr4_dmpTXwnFuKVVF4P0nWIYrXWVe0tgcGoZV_mzTzBzqPZ_NJYt4j8BptgRxQiHxB9E17lFOQJ3gFFEDHwpAQIHqI7END7qc4dC1iHs5J3f3v384HawI-LHZ4iO4jOw/s400/DSCN6836.JPG" width="400" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4lzaL8y11FB-EexcNNRu6qeBDo7VQh9T_BXAsGe3ecVci9dkpYjKX8DNBSgilCa77wlSSVZPnvltDGnzb6xv5Q04w-lfpWFqx6jypH5rlth1dxoqcgGSx6C3mKIzgndrGdlZlUi8A9N0/s1600/Screenshot_2019-06-30-07-44-22-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4lzaL8y11FB-EexcNNRu6qeBDo7VQh9T_BXAsGe3ecVci9dkpYjKX8DNBSgilCa77wlSSVZPnvltDGnzb6xv5Q04w-lfpWFqx6jypH5rlth1dxoqcgGSx6C3mKIzgndrGdlZlUi8A9N0/s320/Screenshot_2019-06-30-07-44-22-1.png" width="319" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfd63Ix-GPJJdjoKKvDqJGXBvcDRnndPCbql3ymGFO7l3HWKrnGewkYGv8QvgJcSbvy40ne-1Qu363PouCTsVK8v81n_tO1MrwPjhSmXhli54541iJGpDp8JMNMWm0N_MMQ0nScoGHFis/s1600/DSCN6838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfd63Ix-GPJJdjoKKvDqJGXBvcDRnndPCbql3ymGFO7l3HWKrnGewkYGv8QvgJcSbvy40ne-1Qu363PouCTsVK8v81n_tO1MrwPjhSmXhli54541iJGpDp8JMNMWm0N_MMQ0nScoGHFis/s400/DSCN6838.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpRCMPpXbNGIwpxG2fn0jStvTZisMvUXBQ_YRzIF5eXoxg7hLeRe54ukE0EBrM3b0GCLJDTGWJdhWW64YghRJRTgdD5XAoxDa3WKsAmlCJ6EOyv0xTB4m1kLraQBDF6-jeURDAiZQ4H3s/s1600/DSCN6841.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpRCMPpXbNGIwpxG2fn0jStvTZisMvUXBQ_YRzIF5eXoxg7hLeRe54ukE0EBrM3b0GCLJDTGWJdhWW64YghRJRTgdD5XAoxDa3WKsAmlCJ6EOyv0xTB4m1kLraQBDF6-jeURDAiZQ4H3s/s320/DSCN6841.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpSRDZ9qPqiRSPuDpgof-Juho73LQ5p1yVSVuNNSLlw18gM4KbhZiW1OVyUouy6D8iO5vgPZbIm2ktT8KIbKxjHcVNuq3WkeS4X7AYwJD3uFm7k_IJqde588aJm7ijzMXHhS0vILEYTk/s1600/DSCN6843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpSRDZ9qPqiRSPuDpgof-Juho73LQ5p1yVSVuNNSLlw18gM4KbhZiW1OVyUouy6D8iO5vgPZbIm2ktT8KIbKxjHcVNuq3WkeS4X7AYwJD3uFm7k_IJqde588aJm7ijzMXHhS0vILEYTk/s640/DSCN6843.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4kQo45tgkX3sgHipqGlqAmS2V_fiskZ4bOsNzf9j82TPeGVFnkT0OQnbrZXriDjR7p4jUiWj962sajTU_fR860tFc7kwFA-qzqrxeUATm85Y_Wofn7bLa_MgOfVhRzygHbXCbH9woX_Q/s1600/DSCN6846.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4kQo45tgkX3sgHipqGlqAmS2V_fiskZ4bOsNzf9j82TPeGVFnkT0OQnbrZXriDjR7p4jUiWj962sajTU_fR860tFc7kwFA-qzqrxeUATm85Y_Wofn7bLa_MgOfVhRzygHbXCbH9woX_Q/s320/DSCN6846.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Fli3CsHxmV_ykLPRMFMfAYdFv2fBvECULme4BHT-asxhHzQhUANL6Uq8_sqMBHXf2mJvDOHdNflC9-KWvRGjBXbjhs4Ktt7rao6L080RiCBEBwT67HiZsBQjYZmC1I6ku8t54HXqpfY/s1600/DSCN6845.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Fli3CsHxmV_ykLPRMFMfAYdFv2fBvECULme4BHT-asxhHzQhUANL6Uq8_sqMBHXf2mJvDOHdNflC9-KWvRGjBXbjhs4Ktt7rao6L080RiCBEBwT67HiZsBQjYZmC1I6ku8t54HXqpfY/s320/DSCN6845.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLMCBN3nJe9awtiliuj54JQjG_bbyg-ZUGanqXG1bjlDq9wzbM51923QotM7zQkWBhYH_MmPVoSkvJDG66fa9N1fn6jQnSVxOsE0NaEqXKwYigZFYHbZ3H2ULzOSuMAJJIkXMcCbIL6O0/s1600/20190630_111926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLMCBN3nJe9awtiliuj54JQjG_bbyg-ZUGanqXG1bjlDq9wzbM51923QotM7zQkWBhYH_MmPVoSkvJDG66fa9N1fn6jQnSVxOsE0NaEqXKwYigZFYHbZ3H2ULzOSuMAJJIkXMcCbIL6O0/s640/20190630_111926.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSRo3a9Ml-WuYVQVNnxMdblcMqIKQHVHO7xZxgWNXTC-gL8ovhkYiXgDNFxPH4beZr0tJEwdIoH3N1o2BQjyfmOGuZqYeq_hR0q-y7OadhwKI9JrO97g_StU1uY33XrqyYiOE6AmtnIRM/s1600/DSCN6860.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSRo3a9Ml-WuYVQVNnxMdblcMqIKQHVHO7xZxgWNXTC-gL8ovhkYiXgDNFxPH4beZr0tJEwdIoH3N1o2BQjyfmOGuZqYeq_hR0q-y7OadhwKI9JrO97g_StU1uY33XrqyYiOE6AmtnIRM/s400/DSCN6860.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtAIG4oCf5-vl_Lo8QmhKoUyrf8SLglKS4Z5xIYtidUMZKwJmlE9cKuy3IDSFX5FI8dIlbU1sCZLdAbNPqPkTpTEsOSLyNPO4zLEzWbHWzHW1RDbqIADMy6OzPuDtkRXO_b2dWwS_PL5w/s1600/DSCN6863.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtAIG4oCf5-vl_Lo8QmhKoUyrf8SLglKS4Z5xIYtidUMZKwJmlE9cKuy3IDSFX5FI8dIlbU1sCZLdAbNPqPkTpTEsOSLyNPO4zLEzWbHWzHW1RDbqIADMy6OzPuDtkRXO_b2dWwS_PL5w/s400/DSCN6863.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5d8y-QwTz5DQ6rWYPevR57d42R9e23Y7jAfsD4IaTT6uVX8D2fetOq57ff_C7uyBSl9Nbh0nrTzOuBJSIdRycHcipk_2jXgSZd_zTkOqxUPT_XhMQPV4K-quv9Dd-3v4QKsd9WAcGdh0/s1600/DSCN6877.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5d8y-QwTz5DQ6rWYPevR57d42R9e23Y7jAfsD4IaTT6uVX8D2fetOq57ff_C7uyBSl9Nbh0nrTzOuBJSIdRycHcipk_2jXgSZd_zTkOqxUPT_XhMQPV4K-quv9Dd-3v4QKsd9WAcGdh0/s640/DSCN6877.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oYJ1lJVL8eg4LWl8CZ_wyHTKazhuAhyphenhyphenuIa96ziBj2aAKQe1IfHLDh8MHHKccEZPshSraD_L1dPRg9zsrzZiFnB9Dp-Z09QXtajHbH62Z0DASRcp8XkvQmOsSVJvdTZk4qNiQA4GG9z0/s1600/DSCN6879.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oYJ1lJVL8eg4LWl8CZ_wyHTKazhuAhyphenhyphenuIa96ziBj2aAKQe1IfHLDh8MHHKccEZPshSraD_L1dPRg9zsrzZiFnB9Dp-Z09QXtajHbH62Z0DASRcp8XkvQmOsSVJvdTZk4qNiQA4GG9z0/s640/DSCN6879.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPETkCdmX1nJdz0-yxGTUcI76wepy4CFqmk-K7wIRBBiPQ692gxbeAvU0X0QEBSbU7pCqMrpKdmYmfPA64SX9OdDnlfU4dsKzxzBfs0jXgkIQUQDLvffObof_kvx2rZOVjzhQZK7YfDrE/s1600/DSCN6882.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPETkCdmX1nJdz0-yxGTUcI76wepy4CFqmk-K7wIRBBiPQ692gxbeAvU0X0QEBSbU7pCqMrpKdmYmfPA64SX9OdDnlfU4dsKzxzBfs0jXgkIQUQDLvffObof_kvx2rZOVjzhQZK7YfDrE/s400/DSCN6882.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9mlMe4fUGgKPR10AF8gyQN5-rLT2D_eDesPKIFkyElMtUuWB8eJRT-XcGHUF_vjob5rH1eBgOfG_Z5nrckYxLP7T2GwYlobs37EOCCLTBbr5-wEQgQ7XL2Fy8oTkNArB-6pvB_Hvq88k/s1600/DSCN6883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9mlMe4fUGgKPR10AF8gyQN5-rLT2D_eDesPKIFkyElMtUuWB8eJRT-XcGHUF_vjob5rH1eBgOfG_Z5nrckYxLP7T2GwYlobs37EOCCLTBbr5-wEQgQ7XL2Fy8oTkNArB-6pvB_Hvq88k/s640/DSCN6883.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7K_FX44w_iTBZ5Eg3fbPWKdkmQg715XZWVTwdOlhUIoiyw3DLyMfNfZO_hVHc13D5eqdtJDvgxPMu0xI48wSCHMFUtOITf7XkcRMqsCBLyViMkYB4qbi8tCsA7qXGGkoqOcY_jofFFEM/s1600/20190630_120647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7K_FX44w_iTBZ5Eg3fbPWKdkmQg715XZWVTwdOlhUIoiyw3DLyMfNfZO_hVHc13D5eqdtJDvgxPMu0xI48wSCHMFUtOITf7XkcRMqsCBLyViMkYB4qbi8tCsA7qXGGkoqOcY_jofFFEM/s400/20190630_120647.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivzfC121eolV_mSMLuK37_40qIY10UH1wR3gvLhzOPa9KY9GPGhF4prKn1UoyKyVsJUulU6G-RsG0G2EzGMbwAV8sZTri8G5m94XqGCzSxkf8-eojBuxtWnuHSjJalwKxzhAOp2yotk3s/s1600/20190630_120731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivzfC121eolV_mSMLuK37_40qIY10UH1wR3gvLhzOPa9KY9GPGhF4prKn1UoyKyVsJUulU6G-RsG0G2EzGMbwAV8sZTri8G5m94XqGCzSxkf8-eojBuxtWnuHSjJalwKxzhAOp2yotk3s/s320/20190630_120731.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVBfgTaKseG3pJCfBdE9jbTa6Sc4FovSc0nifD70JZS9D2QFv0Vv6zvCAu0oD7mBtESu9FEHykZ8U6jNptxm5Z519mwntK0bDQoDF9vVEOe24BOh9wKc5jyj0eut66ZULsbtvE06WrLw/s1600/DSCN6892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVBfgTaKseG3pJCfBdE9jbTa6Sc4FovSc0nifD70JZS9D2QFv0Vv6zvCAu0oD7mBtESu9FEHykZ8U6jNptxm5Z519mwntK0bDQoDF9vVEOe24BOh9wKc5jyj0eut66ZULsbtvE06WrLw/s640/DSCN6892.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC5Jtr-N_Z-3MdEloybRJvEmgy3hHNBv41ckGDdnUb9CJZum6qDhQQpYuBtOxb-YO-ieLEPNllKjdfllU660V7-DHFD7Iac8OrchS19H13Iw2ahEhnIGJdVp4WuUEaRgzBIVB_iKUl00c/s1600/DSCN6886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC5Jtr-N_Z-3MdEloybRJvEmgy3hHNBv41ckGDdnUb9CJZum6qDhQQpYuBtOxb-YO-ieLEPNllKjdfllU660V7-DHFD7Iac8OrchS19H13Iw2ahEhnIGJdVp4WuUEaRgzBIVB_iKUl00c/s400/DSCN6886.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnW84dmLCSsttZ2GxTgDGsHVaxJhfoNAxA41PKs8FlFRD-UXKs4Q1j2e_Dd2SoVm1bL1H6mQTbSU8UGU-rB2ifz5b_XEnW1johkkkNRnJ7giU6xXoCilD0EMMUiaPx2XrVbWL4iGQwT7E/s1600/20190630_170047.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="911" data-original-width="1215" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnW84dmLCSsttZ2GxTgDGsHVaxJhfoNAxA41PKs8FlFRD-UXKs4Q1j2e_Dd2SoVm1bL1H6mQTbSU8UGU-rB2ifz5b_XEnW1johkkkNRnJ7giU6xXoCilD0EMMUiaPx2XrVbWL4iGQwT7E/s400/20190630_170047.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzr9YKZN2SE-dfmqV63iLk9t89ivCVFbGGBqcVGLZThmX0bN1dwBcaQ8ntMmFWpfnoIMbaWOCJZj6rbVuBeBbduoEiUunB_Xt7lOuZx_5ga_hftLgg0k64BGUOtIdKHa8KuE5-N6ZaYQ/s1600/20190630_165911.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="1111" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzr9YKZN2SE-dfmqV63iLk9t89ivCVFbGGBqcVGLZThmX0bN1dwBcaQ8ntMmFWpfnoIMbaWOCJZj6rbVuBeBbduoEiUunB_Xt7lOuZx_5ga_hftLgg0k64BGUOtIdKHa8KuE5-N6ZaYQ/s640/20190630_165911.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzsmfxW3mmMzQ4R-ABP4vWw2eEgJdi_0a19BcH4adViTyRbmCZopevji62x1_7Btf4FaCzs5a9wb7ecxOp9_Sgui2Kf0htzXnazkcXZbHQVUN4sWbKXhTfcR3QklUrP0jVwwyTpNu8Fyg/s1600/20190630_170029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="863" data-original-width="1151" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzsmfxW3mmMzQ4R-ABP4vWw2eEgJdi_0a19BcH4adViTyRbmCZopevji62x1_7Btf4FaCzs5a9wb7ecxOp9_Sgui2Kf0htzXnazkcXZbHQVUN4sWbKXhTfcR3QklUrP0jVwwyTpNu8Fyg/s400/20190630_170029.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-52170483701438104652017-06-30T13:16:00.005+02:002021-10-13T18:42:25.206+02:00British Autojumble Nieuwkuyk: lekker (ver)dwalen tussen de bomen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh3TDxDi7AlzLaFulrod6I4_taboUSIgQJBkMbehEOuDcRwf5eZH-6MevsRmoFX-jB5RuMJbKRHz-IhfY1tohGAV-6lygaeR200S_wpqR3733bVFPf1MnzDmqWxkDAHzTEolKRltNFpvU/s1600/20170625_123704.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh3TDxDi7AlzLaFulrod6I4_taboUSIgQJBkMbehEOuDcRwf5eZH-6MevsRmoFX-jB5RuMJbKRHz-IhfY1tohGAV-6lygaeR200S_wpqR3733bVFPf1MnzDmqWxkDAHzTEolKRltNFpvU/s640/20170625_123704.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
"Waalwijk" was de afgelopen jaren een vast begrip. Veel liefhebbers van Britse auto's wisten meteen dat het dan ging over de "British Autojumble". Dit jaar was het evenement verhuisd naar Nieuwkuyk, niet ver van Waalwijk. Het terrein was duidelijk kleiner van opzet en het was lastig een overzicht te krijgen van de aanwezige voertuigen. Ook de hardwerkende vrijwilligers hadden het zwaar. Sommige merken hadden zich zo exclusief verschansd, dat we pas bij het naar huis rijden zagen dat ze er waren. Een verdwaalde Armstrong-Siddeley reed ook zoekend rondjes. Iets dat het publiek natuurlijk helemaal net erg vond. Iedereen kon zo de mooie auto bekijken. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibDte5MwZ5SNOugbJ1k7QBaZLqqX8WcVzPDGzN_3zOnvzj-OgU8nUTpZ71Z-6VAB7B3J6yji1vppZeCbYcm8HLJUBy3N5TMtZIk4WN0Ycp6p-JMLCkgGVzhjC38hsytSWjIiZ9Uwo7r2E/s1600/20170625_135351.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibDte5MwZ5SNOugbJ1k7QBaZLqqX8WcVzPDGzN_3zOnvzj-OgU8nUTpZ71Z-6VAB7B3J6yji1vppZeCbYcm8HLJUBy3N5TMtZIk4WN0Ycp6p-JMLCkgGVzhjC38hsytSWjIiZ9Uwo7r2E/s640/20170625_135351.jpg" width="640" /></a> Het evenement wordt steeds door de MG-clubs georganiseerd, dus het aandeel MG's was dan ook hoog. Er was een mooie verscheidenheid aan MG sportwagens.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1U57iW9qmksS0oGVIRcfNjiEtK8gAiENZYRMhk0IhAzvKQ4N5v6ZUjYyHqhlUIjPsATWmZDzw2mNb9PXoGdmNYj-_EBa49ZjA6o1MjyFqPuJgnRohSeHAtPV-ovXKCf9deiQJHTked2M/s1600/20170625_122154.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1U57iW9qmksS0oGVIRcfNjiEtK8gAiENZYRMhk0IhAzvKQ4N5v6ZUjYyHqhlUIjPsATWmZDzw2mNb9PXoGdmNYj-_EBa49ZjA6o1MjyFqPuJgnRohSeHAtPV-ovXKCf9deiQJHTked2M/s400/20170625_122154.jpg" width="400" /></a></div>
Het regende af en toe en het was een beetje donker onder de bomen, maar de stemming was er niet minder om.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSgZNnwK2txDp6VhqLUcWhSa72W2Mq2DYvYHctHvMipT60PVoC-0NTLI2x3Oiw1IdzQRv22sDMX6D45i_4gXWE22EWN06KiG9U-wPVCQ0FWEayDe3wTC8I06oNUS17luMfQSu8wQjBmdc/s1600/20170625_122255.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSgZNnwK2txDp6VhqLUcWhSa72W2Mq2DYvYHctHvMipT60PVoC-0NTLI2x3Oiw1IdzQRv22sDMX6D45i_4gXWE22EWN06KiG9U-wPVCQ0FWEayDe3wTC8I06oNUS17luMfQSu8wQjBmdc/s640/20170625_122255.jpg" width="640" /></a></div>
Diverse handelaren en hobbyisten hadden onderdelen meegebracht en er werd goed gekeken. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2NnTVDpHBv77Yfr_qq0YmUZqs8aOJ5_RmPYgmuYORr83TAGNWN8-0I-09NzvEe59kfwOl7dFDAI0YnBxWclrlyuxTiOreu9DJ2uwtgSlT0FiNnZHK6yFHfE5zXUgktxNPmMHPQuEzSvY/s1600/20170625_122406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2NnTVDpHBv77Yfr_qq0YmUZqs8aOJ5_RmPYgmuYORr83TAGNWN8-0I-09NzvEe59kfwOl7dFDAI0YnBxWclrlyuxTiOreu9DJ2uwtgSlT0FiNnZHK6yFHfE5zXUgktxNPmMHPQuEzSvY/s400/20170625_122406.jpg" width="400" /></a></div>
Dat het evenement niet alleen om de spartwagens ging, bewezen deze Taxi-eigenaren<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrQYoTaVEiFHDDXuoB14StyoSVCoUQlMFV3KnAdsKHhQzKTEDOP6NNUmmvkyeIovBWMZ6uOQht98WScWV8WHGsovY-8Ow_0Poz1u674Klg9Y8JJeBH2FnxsHDnenmJJnk-9rbbgIwj6ng/s1600/20170625_124013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrQYoTaVEiFHDDXuoB14StyoSVCoUQlMFV3KnAdsKHhQzKTEDOP6NNUmmvkyeIovBWMZ6uOQht98WScWV8WHGsovY-8Ow_0Poz1u674Klg9Y8JJeBH2FnxsHDnenmJJnk-9rbbgIwj6ng/s640/20170625_124013.jpg" width="640" /></a></div>
Morris Minors mogen bij een dergelijk evenement niet ontbreken<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1FLluGUNa0s61XDUxIk8VdQOIURKwMsO83gntk5q6gt_j7NN7TAW9fBbkBj4MrYmEsPMi7kPh8ZY4OdznAtLFLrBKZkLbyC849e8_99aK-LwK3w9xc-RgK3UGyd-V4V4eZ5wwxSiJ4Y/s1600/20170625_124042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1FLluGUNa0s61XDUxIk8VdQOIURKwMsO83gntk5q6gt_j7NN7TAW9fBbkBj4MrYmEsPMi7kPh8ZY4OdznAtLFLrBKZkLbyC849e8_99aK-LwK3w9xc-RgK3UGyd-V4V4eZ5wwxSiJ4Y/s640/20170625_124042.jpg" width="640" /></a></div>
Een bekende, maar in Nederland zeldzame Wolseley 18/85<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRoe_jBHeeCeysVaG_8SQtR7_NTkC1VsL5ueS2xQLLA2jLwDEXZjqai2sSLvEx7FprlePik-cZzBIzaDcBzzkuaNMKZ5fZqn09r-fXeJcQUPp8c26bxrUfcD-aGwWi_waon82dzMl64jw/s1600/20170625_130437.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRoe_jBHeeCeysVaG_8SQtR7_NTkC1VsL5ueS2xQLLA2jLwDEXZjqai2sSLvEx7FprlePik-cZzBIzaDcBzzkuaNMKZ5fZqn09r-fXeJcQUPp8c26bxrUfcD-aGwWi_waon82dzMl64jw/s640/20170625_130437.jpg" width="640" /></a></div>
Wordt hier onderhandeld over de verkoop van deze Wolseley 16/60?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XNWCPohHbVRjK6nd94N_EIe9F-uFn83bclJEfVxV84a5MtXxkdHDYtGMFh9jOB7PwN1IJt1fmWzlr43lTgVpqrszZtk4dNw64C9cHyZTicsJ0xYsIBZDCldqAcfd4DzjlDPa_Sk2_pM/s1600/20170625_131617.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XNWCPohHbVRjK6nd94N_EIe9F-uFn83bclJEfVxV84a5MtXxkdHDYtGMFh9jOB7PwN1IJt1fmWzlr43lTgVpqrszZtk4dNw64C9cHyZTicsJ0xYsIBZDCldqAcfd4DzjlDPa_Sk2_pM/s400/20170625_131617.jpg" width="400" /></a></div>
Wanneer zag u zo'n variatie aan Standard-Triumph produkten? Oh ja, vorig jaar op Waalwijk!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdprIEgfSckMkWD5DXsS9ObGMjnT3QcLpbN51OhCe1yu17dUOxdCySKSFFTX-OGK6ovNtMB3M0gRc28xQNCqNdXwjE9L3UVEs5-CGMtolDoHt5JKyFYCO_Vq22rj0TH8WUNWKhvcbDlq8/s1600/20170625_131836.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdprIEgfSckMkWD5DXsS9ObGMjnT3QcLpbN51OhCe1yu17dUOxdCySKSFFTX-OGK6ovNtMB3M0gRc28xQNCqNdXwjE9L3UVEs5-CGMtolDoHt5JKyFYCO_Vq22rj0TH8WUNWKhvcbDlq8/s640/20170625_131836.jpg" width="640" /></a></div>
De verdwaalde Armstrong Siddeley. We zijn benieuwd waar de Jumble volgend jaar zal neerstrijken. Het valt natuurlijk niet mee een geschikte plek te vinden voor zoveel auto's, maar we denken dat het de organisatoren en vrijwilligers vast gaat lukken er weer zo'n gezellig evenemnt van te maken. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-3172414771082291712017-02-23T18:07:00.001+01:002017-02-23T18:07:28.768+01:00Jeep CJ handremgedoe en uitlaatlekkages<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WokdM01DUWg-h8OWz4SeEp8r_it4RaZrqzERPdLoU7Nof_XZEfJFzuIwX6ejqrgRw2sUF3n6hoAqhnf8V-eoyW4aYv2hA3LoFkN4EfFSL6QyziJhFLQKYiuCEPReQNgeAbd2sY8rZGc/s1600/20170214_174829.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WokdM01DUWg-h8OWz4SeEp8r_it4RaZrqzERPdLoU7Nof_XZEfJFzuIwX6ejqrgRw2sUF3n6hoAqhnf8V-eoyW4aYv2hA3LoFkN4EfFSL6QyziJhFLQKYiuCEPReQNgeAbd2sY8rZGc/s640/20170214_174829.jpg" width="640" /></a></div>
Toen ik de Jeep op een mooi hellend plekje wilde parkeren om een sfeervolle foto te maken, trok ik zomaar de handrem uit het dashboard omdat de kabel brak. Ook maakte de uitlaat pruttelende geluiden, dus het was weer tijd voor wat reparaties.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuV68tMjfWucSC3pnkAu435ABIAvVGrNsRPJQ5ij1PyHbnnSLQTeJB30sPl2eJG6KGfWtuvwqXAPbwZLttSvBESeE-RT7kHG2G8lWR6zBcxMxiAZYqgTjRAWXqFEtmwmEYHBqwfN8omwq1/s1600/20170215_151507.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuV68tMjfWucSC3pnkAu435ABIAvVGrNsRPJQ5ij1PyHbnnSLQTeJB30sPl2eJG6KGfWtuvwqXAPbwZLttSvBESeE-RT7kHG2G8lWR6zBcxMxiAZYqgTjRAWXqFEtmwmEYHBqwfN8omwq1/s320/20170215_151507.jpg" width="320" /></a></div>
Allereerst kon ik de handrem weer in het dashboard terugzetten. Dat ging vrij eenvoudig. Alleen het ratelmechanisme kostte wat gepruts. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuXhOeFxtjMZRb15r453I2y5mbimXq-s1NpwofywRBriPktEfiEIYDbvp4BdTrSmbJo2q7rSzE0CPgs6_BG-l5QLvI9VF5-D8yVBHhFr5QhABkogjRYuWF2_B6skaFBKeqY8OLsj1sgRg9/s1600/20170215_151656.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuXhOeFxtjMZRb15r453I2y5mbimXq-s1NpwofywRBriPktEfiEIYDbvp4BdTrSmbJo2q7rSzE0CPgs6_BG-l5QLvI9VF5-D8yVBHhFr5QhABkogjRYuWF2_B6skaFBKeqY8OLsj1sgRg9/s400/20170215_151656.jpg" width="400" /></a></div>
Daarna monteerde ik een nieuwe kabel naar de remtrommel. Inderdaad: deze oude Jeep heeft maar een enkele remtrommel voor de handrem, achterop de tussenbak.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8QIXaGAwcTOprTNE3u2_ikngJ-UHpLRPfO2RyIhMK881rmeVfee65zONuy11vkgaeoJz2sB0aKNg8SofJu5iu0ORDIerqtIRLn4I3qETDap0NP2T6C5jea9D2iWg0g73-vIRFDIufvDd8/s1600/20170216_105613.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8QIXaGAwcTOprTNE3u2_ikngJ-UHpLRPfO2RyIhMK881rmeVfee65zONuy11vkgaeoJz2sB0aKNg8SofJu5iu0ORDIerqtIRLn4I3qETDap0NP2T6C5jea9D2iWg0g73-vIRFDIufvDd8/s640/20170216_105613.jpg" width="640" /></a></div>
Hierna was de uitlaat aan de beurt. Ik wilde een extra ophangpunt maken onder de vloer. Hiervoor moest ik het onder de passagiersstoel ingebouwde compartiment openmaken. Ik kon daar niet zomaar bij omdat er een frame voor de stoelen bovenop was gemonteerd, dus het frame en de stoel moesten er worden uitgeschroefd. Ik had het compartiment nog nooit opengemaakt, dus ik was benieuwd wat de vorige eigenaar erin had achtergelaten. De vondst viel wat tegen: er zat een oud multitool en een slinger voor een krik in. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc9kcekvwhCs4frKtq2X8bGbNFCrksVp6kcPrS7jVZbmg4FpL8V8hLzLrUSRP7E3i6v4HYIH60qkh0Uml-ku2Cy-mxkwf4INCgrqxUaHQHnuYNdOVNuWoLlrHU2ZxYREC5p_gUh1yEmVch/s1600/20170216_111044%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc9kcekvwhCs4frKtq2X8bGbNFCrksVp6kcPrS7jVZbmg4FpL8V8hLzLrUSRP7E3i6v4HYIH60qkh0Uml-ku2Cy-mxkwf4INCgrqxUaHQHnuYNdOVNuWoLlrHU2ZxYREC5p_gUh1yEmVch/s320/20170216_111044%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
Maar ik kon nu wel het gat boren voor de bevestigingsbout van het nieuwe ophangpunt. Voordat ik het deksel weer dicht deed, heb ik het compartiment schoongemaakt en er een boel lijnolie and anti-rust-compound in gedaan.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAyStL-ldYr_fBFNGrlhAG1hSQxXYobp94uSFKqA4tdICzbCAADvXyiXNPhck-V3rMlJTLoYzhj7AVDZ2qj_Ik1xLxqjgAzQhIONklmYlsOVDa15ZY86lR4MSpvd4qBSTgauHo0334CMrU/s1600/20170216_123417.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAyStL-ldYr_fBFNGrlhAG1hSQxXYobp94uSFKqA4tdICzbCAADvXyiXNPhck-V3rMlJTLoYzhj7AVDZ2qj_Ik1xLxqjgAzQhIONklmYlsOVDa15ZY86lR4MSpvd4qBSTgauHo0334CMrU/s320/20170216_123417.jpg" width="320" /></a></div>
Dit is het nieuwe ophangpunt. Er zit een beugel aan de vloer geschroefd en een gewapende rubber strip gaat naar een beugel op de uitlaat. De geroeste uitlaat had ik vervangen door een korte pijp. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvV4aSzJu8ZQpBxPqb3AIAIFGC0bmpH55WODxrv1LY-QM9tXAjCAQVxB2jJ_wVvzSRVu7bszqenTHQ_e6RBLRuU_UJ6Btm3gDUS2zAiY9fPnMetC7uGjBfY9bKHrzxTkyPh0GXNWeTYt9y/s1600/20170216_144645.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvV4aSzJu8ZQpBxPqb3AIAIFGC0bmpH55WODxrv1LY-QM9tXAjCAQVxB2jJ_wVvzSRVu7bszqenTHQ_e6RBLRuU_UJ6Btm3gDUS2zAiY9fPnMetC7uGjBfY9bKHrzxTkyPh0GXNWeTYt9y/s400/20170216_144645.jpg" width="400" /></a></div>
Ondertussen maakte ik ook een simpel handgas voor de Jeep. Ik had een mooi systeem gezien bij de Austin Gipsy, dus dat idee nam ik over. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBouPwaBF3bTP4oo_ZEjV69erqnbJunLoUcyluFkjGCpW7lk0qmgM0PM1Ct2TC1AnLn8swMF9xzOLI9KcFcAzIKYIlWAPaUqh_k_NoVmebwQqkbjF_VceGKihJk5_2ClEVRLDSfnuFxFJ_/s1600/20170216_150939.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBouPwaBF3bTP4oo_ZEjV69erqnbJunLoUcyluFkjGCpW7lk0qmgM0PM1Ct2TC1AnLn8swMF9xzOLI9KcFcAzIKYIlWAPaUqh_k_NoVmebwQqkbjF_VceGKihJk5_2ClEVRLDSfnuFxFJ_/s640/20170216_150939.jpg" width="640" /></a></div>
Het handgas bestaat nu uit een beugel die op de arm van het gaspedaal zit geschroefd. Op die beugel zit een bout gelast waar een draadeind met een knop in zit. Het einde van het draadeind duwt tegen een plaat op de vloer. Als je de knop indraait, gaat het toerental omhoog. Dit is handig bij een koude start of voor het heel langzaam rijden in het terrein.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1GylhCNuZyKWLC5b2OKoc52RdazFcOtQE2BK3mROgcLl6q8AXdpa4QOPZ6kYOHXnkD2wks_XA4nvSNgNoJRS3KrL44VCLo2r5F9cxdQeht9jsodI4QhsFF2ku1VkVi8g9eNr9HWbjjYH/s1600/20170217_134216.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1GylhCNuZyKWLC5b2OKoc52RdazFcOtQE2BK3mROgcLl6q8AXdpa4QOPZ6kYOHXnkD2wks_XA4nvSNgNoJRS3KrL44VCLo2r5F9cxdQeht9jsodI4QhsFF2ku1VkVi8g9eNr9HWbjjYH/s400/20170217_134216.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Toen ik een proefritje maakte, bleek het handgas prima te werken, maar de uitlaat was veel te luid, dus de uitlaat werd met een langere pijp verlengd naar de achterkant van de auto. Veel beter. Niet dat de auto nu echt stil is, maar nu is het tenminste weer het windgeluid dat je hoort. Zoals dat hoort bij een Jeep met hardtop!</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFq7y0NrEt4_OE_PUcj_y6gnHenOfFklsUGRF-SJCWG96PA0zs_weLVDgkzm7aMmys5ehpwsnU0klbvJLs-jqvTbGFrYHW0T4Yna4o_O_ka-pJjD4-7zWis7vDjIPPR8BbaucAbq3jzefG/s1600/20170215_152415.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFq7y0NrEt4_OE_PUcj_y6gnHenOfFklsUGRF-SJCWG96PA0zs_weLVDgkzm7aMmys5ehpwsnU0klbvJLs-jqvTbGFrYHW0T4Yna4o_O_ka-pJjD4-7zWis7vDjIPPR8BbaucAbq3jzefG/s640/20170215_152415.jpg" width="640" /></a>Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-45998802937810961792016-12-23T11:37:00.001+01:002016-12-23T11:37:12.437+01:002017<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4j51G9KCczxWoyS3cyhvRZs06VD4Q_GZXzHF_N5us0oFPFkqRcN_ft7c_IGXLEXVUOcrqkGylH0Ekkc4WP36PXx03GIxZhJPAKfuF5nWT4oZnJlo2zyN2IdPg1yGc03_Fs4gWLQzLwXo/s1600/Vroemblog+2017.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4j51G9KCczxWoyS3cyhvRZs06VD4Q_GZXzHF_N5us0oFPFkqRcN_ft7c_IGXLEXVUOcrqkGylH0Ekkc4WP36PXx03GIxZhJPAKfuF5nWT4oZnJlo2zyN2IdPg1yGc03_Fs4gWLQzLwXo/s640/Vroemblog+2017.png" width="454" /></a></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-34258171820707816772016-05-30T16:46:00.000+02:002016-05-30T16:59:44.660+02:00Dutch Pre War Austin Seven Owners<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNMyvxZhNlatOu8nlabPay0e1G2VftrFvENFeh0XnYtR46BfJ9R8T8YMlW0JkLU63wKGK6R4ZIJWLY2cNhHf1F3NybDJqY8DbUq_WB-Oh_NKji6CQWkiJiLOKyWu3dAp7z3rs2msslZc0/s1600/20160522_185748.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNMyvxZhNlatOu8nlabPay0e1G2VftrFvENFeh0XnYtR46BfJ9R8T8YMlW0JkLU63wKGK6R4ZIJWLY2cNhHf1F3NybDJqY8DbUq_WB-Oh_NKji6CQWkiJiLOKyWu3dAp7z3rs2msslZc0/s640/20160522_185748.jpg" width="640" /></a></div>
Als deze club een evenement organiseert gebeurt dat " klein maar fijn": het zijn kleine wagentjes, ritjes gaan over kleine weggetjes en de bijeenkomsten zijn ook niet al te grootschalig. Zelfs de trailertjes zijn klein! Eigenlijk is het meer een vriendenkring van eigenaren van Austin Sevens, (BMW-)Dixis, of Rosengart. (<a href="http://www.austinseven.nl/" target="_blank">www.austinseven.nl</a>) <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNNoq36rxXZDVcyFq_wF8cREFVWBJ1AscGv8b3n77jVyCZ3a0iuURWzZQAm8Tie5XAUh2V4LH-e2Ot0HChayp2dxYdolxS5kK1USJvRbrxhOHVZXgjLECsPMsCBnaT-Fya0o789dcarxw/s1600/20160522_125501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNNoq36rxXZDVcyFq_wF8cREFVWBJ1AscGv8b3n77jVyCZ3a0iuURWzZQAm8Tie5XAUh2V4LH-e2Ot0HChayp2dxYdolxS5kK1USJvRbrxhOHVZXgjLECsPMsCBnaT-Fya0o789dcarxw/s400/20160522_125501.jpg" width="400" /></a></div>
Onderweg valt genoeg te zien, dus er wordt regelmatig gestopt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvxPnBi7_bmyrIo8B449IZgNZQltoL1uPQTpdbjGLJk6q6pDR-mXflU00pNELpstewPNNnLh1keDdFBsQsvmWLxWGe05YXt4iVeX614uEa2WuloZTycgJDEn1zSDQmjk8qjNDIYhrsNg/s1600/20160522_125441.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmvxPnBi7_bmyrIo8B449IZgNZQltoL1uPQTpdbjGLJk6q6pDR-mXflU00pNELpstewPNNnLh1keDdFBsQsvmWLxWGe05YXt4iVeX614uEa2WuloZTycgJDEn1zSDQmjk8qjNDIYhrsNg/s640/20160522_125441.jpg" width="640" /></a></div>
Soms is zo'n stop onvrijwillig omdat het wagentje even niet meer wil. Dan wordt er gezamelijk een oplossing bedacht. Hier is er een vriesplug uit de motor gesprongen. Dit werd slim gerepareerd met een Eurodubbeltje!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9QN37Rnz9NF1u8LB_sZErpNx4rgIJYZh_O1Qrm1vIYlgYuSYYFtKrffDJh8BUOgtiNrT1ySVccyRl5bHitnl62ltiichNQCCQf-rfsI5N2IWAUQP2kqqG5qd7W0MSGahJT__C3qVfLgI/s1600/20160522_122125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9QN37Rnz9NF1u8LB_sZErpNx4rgIJYZh_O1Qrm1vIYlgYuSYYFtKrffDJh8BUOgtiNrT1ySVccyRl5bHitnl62ltiichNQCCQf-rfsI5N2IWAUQP2kqqG5qd7W0MSGahJT__C3qVfLgI/s640/20160522_122125.jpg" width="640" /></a></div>
Een perfecte dag om je mooie"Two seat Tourer" uit te laten. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeFGPCNm2Jr2sUYgPEBCvB-off0Z5qPrxGxpSnOZNQrNhQSlaz0u-YZdHowTU9quc0j9RCN3wiqPmTeWddpcTIYu9ISz3Rr_hd6Ztqmf6tV2UJRcZDxbkN57DJmp9d-dLZ_bH6H1E1J8/s1600/20160522_154141.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeFGPCNm2Jr2sUYgPEBCvB-off0Z5qPrxGxpSnOZNQrNhQSlaz0u-YZdHowTU9quc0j9RCN3wiqPmTeWddpcTIYu9ISz3Rr_hd6Ztqmf6tV2UJRcZDxbkN57DJmp9d-dLZ_bH6H1E1J8/s400/20160522_154141.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Als het dan toch niet lukt is er altijd wel een behulpzame collega. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHTJ_YZregHriiAO2cED08R8Ha76ztwQA5kV56pqkIXgMwiywOvqE4_kt-ZJgzcih8fNuUFoR-Wj53DojwWg9melx7J1ccwdfQ5crHg9aw7YE1mC1tN5bYWvID1wKUk7eupgIEcQo9FY/s1600/20160522_113258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHTJ_YZregHriiAO2cED08R8Ha76ztwQA5kV56pqkIXgMwiywOvqE4_kt-ZJgzcih8fNuUFoR-Wj53DojwWg9melx7J1ccwdfQ5crHg9aw7YE1mC1tN5bYWvID1wKUk7eupgIEcQo9FY/s640/20160522_113258.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sevens in alle smaken. Dit is een pittig Seventje uit Zeeland met een beetje Sambal erbij. </div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-78937748217878721272016-02-14T20:59:00.003+01:002016-02-14T21:01:52.574+01:00Naar de speelgoedwinkel<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTnkm6neh26geYGVRaiTDgsZnxgGwFAiZpXzNA0t03kmLI3SvB-tN_TY6D35DiW9r9gWmXoB4jjM3ewAoLFzPwoxl7fD-z2dHY8vDNRdGYlshkaSlJBiKhtt5UdOBg8OORubZ7Gzh_6E/s1600/20160213_125534.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTnkm6neh26geYGVRaiTDgsZnxgGwFAiZpXzNA0t03kmLI3SvB-tN_TY6D35DiW9r9gWmXoB4jjM3ewAoLFzPwoxl7fD-z2dHY8vDNRdGYlshkaSlJBiKhtt5UdOBg8OORubZ7Gzh_6E/s640/20160213_125534.jpg" width="640" /></a></div>
Voor klassiekerliefhebbers is the <a href="http://www.thegallerybrummen.nl/" target="_blank">Gallery in Brummen</a> een enorme speelgoedwinkel. Voor ons was vooral de hierboven afgebeelde Chevrolet pickup uit 1941 een grote favoriet. Maar eigenlijk zien we overal in het mooie gebouw steeds weer nieuwe lekkernijen. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8TVCDS2bYPKW-B-4noVnM8Xgkbn5V2hrPHFjHL6JHZDredLElc6-N-e8qyQ6Auz_B-zhqA28kGErx0CCMGMwLrt1JQNeVDr6-qxWVNkP74mBTXLnvj83IA30xIbVGDJVmdW0jJCdG0bM/s1600/20160213_125152-COLLAGE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8TVCDS2bYPKW-B-4noVnM8Xgkbn5V2hrPHFjHL6JHZDredLElc6-N-e8qyQ6Auz_B-zhqA28kGErx0CCMGMwLrt1JQNeVDr6-qxWVNkP74mBTXLnvj83IA30xIbVGDJVmdW0jJCdG0bM/s640/20160213_125152-COLLAGE.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrV_-u50lgHGrSQDKQ7g_JSwrlWtbMhnoFM-mL42Dzlp7hc70Q2A9vxAVQ1a1q-fqLPJUJMfOxQXkTCa1SNX3_9EZNYRncP50K_ip2-VnNXQiPdY7xUJJdKI5kgClVM_FyG6IpyMeavs/s1600/20160213_145741.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrV_-u50lgHGrSQDKQ7g_JSwrlWtbMhnoFM-mL42Dzlp7hc70Q2A9vxAVQ1a1q-fqLPJUJMfOxQXkTCa1SNX3_9EZNYRncP50K_ip2-VnNXQiPdY7xUJJdKI5kgClVM_FyG6IpyMeavs/s640/20160213_145741.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-57798816617646744872016-02-04T16:21:00.000+01:002016-05-30T16:33:46.337+02:00Roest, een eeuwige strijd voor oldtimerliefhebbers<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4OBiDl1v1WPAcWbNaFxVWELoTWYGM-FnVMjqE1Pv92oFbmKNYcUGHftBCEtqfgy_ff06qS_8g4Yk9ulOx0GZqJpebbTH5D74_6tLOQh-Mg4krBZmNquSFbEDGnQ0ExdeHVt7OpGsxPSM/s1600/Lada+009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdlrT9y9SeLm4i2H6GSY4nr5Jjt-SwYAwYXLMx6gA0C01y-g-9VZF2ZilGcpVn8A9VMIXrBdfY2z9u6oe0JVbTukIyMbOJrVJ97NmYCzdHV2-uwr9lS1b1S7G6D5Xns88keqTes6i3jpY/s1600/vloer+bestuurder.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdlrT9y9SeLm4i2H6GSY4nr5Jjt-SwYAwYXLMx6gA0C01y-g-9VZF2ZilGcpVn8A9VMIXrBdfY2z9u6oe0JVbTukIyMbOJrVJ97NmYCzdHV2-uwr9lS1b1S7G6D5Xns88keqTes6i3jpY/s640/vloer+bestuurder.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP0zY36Lpx5ZBtY8eUdSn-tTU55_9yskKdNzP4yY0JPjq_WLHB1Fo7gu2bbBTEw7Bf88I_16Gd9ZddtKl5NXXw602Zvw_r85C9SVCj5LijP3bOG809Q2jM9FcalQvr2SBwOx2L88H4Lvc/s1600/Lada+006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
Als roest zich eenmaal fijn overal in je klassieker heeft genesteld, zit er niks anders op dan de boel grondig aan te pakken. De roest moet eruit! Dat wordt slijpen, schuren en lassen!<br />
En daarna is zwaar verzinken is natuurlijk het beste. Helaas is dat niet altijd mogelijk en vaak is het ook niet nodig. Als de auto maar grotendeels roestvrij is, dan is de roest lang buiten de deur te houden door ervoor te zorgen dat er geen zuurstof en water bij kunnen komen. Oh, en geen zout natuurlijk: even met je 4x4 over het strand en dan door een plasje water rijden maakt het roestduiveltje heel erg blij!<br />
Er zijn veel middeltjes tegen roest en de fabrikanten claimen stuk voor stuk geweldige resultaten. <br />
In de loop der jaren heb ik heel wat spulletjes uitgeprobeerd en inmiddels lijkt een combinatie van de volgende produkten goed te werken: <br />
In de balken Waxoyl(moet regelmatig opnieuw), Mike Sander of Fluid Film (Schapenwolvet). <br />
Mike Sander voor onder een modderauto die van onder niet mooi hoeft te blijven. Mike blijft altijd zacht en vet en trekt dus rommel aan. Het maakt ook de onderkant van je auto glad, dus kijk uit met het opkrikken. Hij glijdt zo van je kriksteunen af! Mike Sander moet eerst worden opgewarmd om goed vloeibaar te zijn. Prachtig voor de binnenkant van deuren en baken.<br />
Fertan voor oppervlakkige roest en in naden en kieren, Daarna Waxoyl of Mike Sander erover.<br />
Epoxy en Owatrol voor het bijwerken van kleine roestplekjes.<br />
ik spuit ook regelmatig Owatrol en/of (Tenco)scheeps antiroest compound in naden en kieren(hardt niet uit).<br />
Lijnolie schijnt de muizen nogal aan te trekkken en droogt uiteindelijk uit. Scheeps- anti-roest heeft als bijkomend effect dat je auto(en de garage) naar een palingrokerij gaat ruiken. <br />
Een dunne laag zwarte tectyl/underbody in wielkasten en onder buitendorpels onder de vlakke vloer(over amber tectyl). Het idee is dat de lagen dun en flexibel en liefst deels vloeibaar blijven. Dikke lagen komen los en zijn dan juist mooie roestnesten! Gebruik nooit afgewerkte olie. Dat zit vol zure verbrandingsresten die roest bevorderen en is ongezond aan je handen. Ik heb wel eens tectyl met een kwart nieuwe olie gebruikt tussen subframes. Zelfs oude verfresten vermengd met lijnolie vormen een taaie laag. Niet mooi, wel functioneel.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg29Exn6ldcoMEmbjGA8-cr4NHY3OK1cRzc_GvwobxYf7HHMF-_qMuXiieabOhljO3_T1VVZonALsWQNDMvqJN2LBRw6c2-qQj_2lblgAhxOl_E9Ry_SP_dnul4pKhUohJ1BkXFZ8pjZBc/s1600/20160108_163717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg29Exn6ldcoMEmbjGA8-cr4NHY3OK1cRzc_GvwobxYf7HHMF-_qMuXiieabOhljO3_T1VVZonALsWQNDMvqJN2LBRw6c2-qQj_2lblgAhxOl_E9Ry_SP_dnul4pKhUohJ1BkXFZ8pjZBc/s640/20160108_163717.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Er is geen enkele behandeling die eeuwig blijft zitten, dus je moet echt jaarlijks goed onder de auto de beschermlaag nakijken en bijwerken. Zelfs dan zul je af en toe een gaatje moeten repareren dat ergens van binnen naar buiten ging roesten op een plek waar je't niet verwacht. <br />
In de motorruimte spuit ik vaak WD40(oid) tussen alle naden en op alle hendeltjes en palletjes. Glimt en smeert!<br />
<br />
Ja, ik weet het: mijn antiroestkastje lijkt met al die middeltjes veel
op het beautykastje van menig dame. Ook bedoeld om het overmijdelijke
verouderingsproces tegen te gaan.Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-25258568913395084322015-12-27T20:57:00.002+01:002015-12-27T20:57:49.147+01:00Een zachte winter<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjX5FsQ6dD-uLjWm_ldva-3b96uVI0sVSOAQyZ40v1QZt26bIeH63W2ljC6cgy4PXeTBVlws5vhRZF5RrJiVvd5bfbmpbKWVPipxVPkC4z0cck9BW7DSnSeHGfCTZhV-kycfQa1vyhyuA/s1600/20151226_162024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjX5FsQ6dD-uLjWm_ldva-3b96uVI0sVSOAQyZ40v1QZt26bIeH63W2ljC6cgy4PXeTBVlws5vhRZF5RrJiVvd5bfbmpbKWVPipxVPkC4z0cck9BW7DSnSeHGfCTZhV-kycfQa1vyhyuA/s640/20151226_162024.jpg" width="640" /></a></div>
Het lijkt wel alsof de winter alweer voorbij is. Het weer is zo mooi dat we de verleiding niet kunnen weerstaan om lekker met de Morris op stap te gaan. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp9CP29yGMfzELiK59T8f3YKx-1vTo9fuMS4Q2cPFGchMD2qAYqoGKhcqGp9lnqhKqPiWAb6gk9BAD72O00vFT1xD8pSm7ULvhYj9-7HoCpalP7phH4YxzZT_hhu7_tPUPkc99acnZyAM/s1600/20151226_162921.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp9CP29yGMfzELiK59T8f3YKx-1vTo9fuMS4Q2cPFGchMD2qAYqoGKhcqGp9lnqhKqPiWAb6gk9BAD72O00vFT1xD8pSm7ULvhYj9-7HoCpalP7phH4YxzZT_hhu7_tPUPkc99acnZyAM/s640/20151226_162921.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-89256509658958235062015-12-24T15:47:00.001+01:002015-12-24T15:48:11.851+01:00De beste wensen voor 2016<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVpkoVb07b06s_9Hpabiq8UiTzwN-ZPW7bZn1TL5b_XY3HKv6bsf3WeXy0rH9ihHLkE3urAPjkR3T86vuMQgo8A8f7PBXQ3MaPjJMzD9uZDXrXxbyHQ5gk3it9doUFaG-P0sfYE555An8/s1600/1450875090992.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVpkoVb07b06s_9Hpabiq8UiTzwN-ZPW7bZn1TL5b_XY3HKv6bsf3WeXy0rH9ihHLkE3urAPjkR3T86vuMQgo8A8f7PBXQ3MaPjJMzD9uZDXrXxbyHQ5gk3it9doUFaG-P0sfYE555An8/s640/1450875090992.jpg" width="640" /></a></div>
Wij wensen u....Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-69784470026712018482015-12-20T12:03:00.001+01:002015-12-20T12:03:58.677+01:00Winterklassieker<p dir="ltr">Hoewel de meeste klassiekers in de winter binnen blijven, zijn er gelukkig ook nog mensen die gewoon blijven rijden. Het kost extra onderhoud, maar het kan goed, zoals deze mooie Jaguar 420 bewijst!</p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY4PR9sLvZFl3sUuUoGZC-E_vyEeqy6klriV2JQBMCCXRDeasVtqHXJ45uMknS8fWhOZBcAkShQevqbbwDMTq9NiB5Inl42yWoYMgmw1MGMRipqv1u1qaSmw6GexFQr0BFHIB2TaKY3Ds/s1600/20151210_200509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY4PR9sLvZFl3sUuUoGZC-E_vyEeqy6klriV2JQBMCCXRDeasVtqHXJ45uMknS8fWhOZBcAkShQevqbbwDMTq9NiB5Inl42yWoYMgmw1MGMRipqv1u1qaSmw6GexFQr0BFHIB2TaKY3Ds/s640/20151210_200509.jpg"> </a> </div>Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-77194544294774749072015-11-07T11:45:00.002+01:002015-11-07T11:48:39.100+01:00Wolseley Ten "Vintage" startperikelen<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2eUnO3EdE7ahpIqiRAx2CyxTzWiiCP-lvB8Z11YA2U3lS2CeWpDRpoXB9JS-CGQhwiEk98t_Zm6-EE0ZQ3t5JW-yHPss_d6yVPNNLJtEoxNWYuczv05EvzvJMi_-rd0nIUr4Okb0nbYM/s1600/20150515_121618.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2eUnO3EdE7ahpIqiRAx2CyxTzWiiCP-lvB8Z11YA2U3lS2CeWpDRpoXB9JS-CGQhwiEk98t_Zm6-EE0ZQ3t5JW-yHPss_d6yVPNNLJtEoxNWYuczv05EvzvJMi_-rd0nIUr4Okb0nbYM/s640/20150515_121618.jpg" /></a><br />
<br />
Wat is het toch fijn als een auto nog een slinger heeft! <br />
<br />
Tijdens de Elfstedenrally voor Oldtimers bespeurde ik al een startprobleempje met de Wolseley Ten, dat ik met het vastzetten van een kabeltje verholpen dacht hebben. Inderdaad reed de Wolseley hierna weer fijn zijn rondjes, maar even later was er geen beweging meer in te krijgen, toen ik de auto wilde ophalen om nou eindelijk eens iets te doen aan een lekkende achterwiellagerkeerring. De startmotor deed alsof de accu helemaal leeg was. Zelfs toen ik er een startaccu en een andere accu bij had gesleept startte hij alleen nog maar met de slinger. Die slinger waardeer ik dan ook zeer, hoewel het met koude motor wel even duurt voordat hij pruttelt. Aanduwen is in je eentje niet echt een fijne optie. Terwijl ik de aangeslingerde Wolseley van de schuur naar huis reed voor een nadere inspectie, dacht ik dat het iets met de bekabeling naar de startmotor of de startmotor zelf zou kunnen zijn. Eigenlijk leek het me dat het meer aan de kabels dan aan de startmotor kon liggen omdat die nog heel enthousiast werkte toen hij nog stroom kreeg. <br />
<br />
Het demonteren van de startmotor was ook nog een heel gedoe. Zo’n oude auto zit wel heel eenvoudig in elkaar, maar in 1939 was het compact maken van een auto nog best iets nieuws, dus om de kleine New Ten te maken en er toch nog een leuke vorm aan te geven werd de beplating van de voorkant ook wat dichter bij het mechaniek geknutseld. Bij eerdere modellen is het heel makkelijk om die beplating er gewoon af te halen, maar hier zit alles leuk aan elkaar vast. Daar had ik dus geen zin in. Een startmotor moet er toch gewoon uit kunnen? Met enige lenigheid en wat geschaaf aan mijn armen schroefde ik de kabelaansluitingen en de bouten waarmee de startmotor vast zat eruit. De auto was al opgekrikt, maar dan kun je er van boven weer niet erg goed bij want de startmotor zit diep en de motorkap heeft niet van die handige zijflappen die de Austin Ten en Seven wel hebben. Veel zicht is er ook niet omdat de carburateur aan de bovenkant het zicht belemmert en aan de onderkant zit de vooras in de weg. De eerste bout was niet erg lastig, maar de tweede leek een wat grote kop te hebben zodat er geen dopsleutel op paste. Met een steeksleutel lukte het wel om de bout er stukje bij beetje uit te halen. Toch zat de startmotor nog gewoon vast op zijn plek <br />
<br />
Als ik de scherpe ogen van een tiener had gehad had ik het natuurlijk al eerder gezien, maar met verschillende lampen en na het op en afzetten van diverse brillen (voor verschillende afstanden) zag ik na een poosje zoeken dat er, verstopt tegen het blok, nog een derde bout aan de startmotor zat! Aha! <br />
<br />
Deze bout had nog minder ruimte. Zelfs een pijpsleutel had niet genoeg ruimte om er op te passen.( is dat zo ontworpen of heeft iemand er een verkeerde bout op gezet?) Uiteindelijk kon ik er een doorgezaagde steeksleutel op krijgen, waarna het ook nog lukte met een pijpje om de steel van het sleuteltje de bout los te krijgen. De startmotor zat nu los, maar er was niet genoeg ruimte om’m uit zijn comfortabele bedje te laten zakken. Ik kon er net een hand bij krijgen, maar het ding was wel wat zwaar om met een hand te manoeuvreren. Gelukkig kon ik met een paar assteunen onder het chassis de vooras genoeg laten zakken en kon ik de startmotor(nog steeds met een hand) er uit halen. En dat zonder'm uit mijn vingers te laten glijden, hoewel hij vanwege een eerder olielek toch tamelijk glibberig was. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwdTDctBvj-QQdQmENsZIelvefa1UU_QeYMpr9UBEvoNEMasNIMGcRKlvwqfrwuUclm6c-L6MSQia5VfMH5rPWfCMT4iY8tY0OBubBJl29UKI4Shu6dmSdKic8llVt-nvhyVNb6m1bY-Y/s1600/20150930_093806.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwdTDctBvj-QQdQmENsZIelvefa1UU_QeYMpr9UBEvoNEMasNIMGcRKlvwqfrwuUclm6c-L6MSQia5VfMH5rPWfCMT4iY8tY0OBubBJl29UKI4Shu6dmSdKic8llVt-nvhyVNb6m1bY-Y/s640/20150930_093806.jpg" width="640" /></a><br />
Toen ik de startmotor op de werkbank uitprobeerde deed hij het ook niet. Er kwam alleen een klein rookwolkje uit. Dat was een duidelijk (rook)signaal dat er in de startmotor iets mis was. Dus de startmotor maar uit elkaar gehaald om te kijken wat er aan de hand was. <br />
<br />
Toen ik eenmaal de startmotor uit elkaar gehaald had, zag ik al direct dat het rookwolkje uit de bekabeling naar de koolborstels moest komen. De isolatie van twee koolborstels was helemaal weggebrand. Ook zag het er naar uit dat de isolerende kartonnetjes tussen de verschillende onderdelen gedeeltelijk waren doorgebrand. Ik had nog even het idee om er zelf nieuwe koolborstels in te zetten, maar al gauw bedacht ik dat het beter zou zijn als de startmotor gewoon helemaal in de revisie ging. Ik bedoel maar: in de tijd dat je de juiste koolborstels op Internet besteld en in huis hebt, kun je de startmotor ook naar een revisiebedrijf brengen. Dus dat ging ik doen. <br />
<br />
Maar waar vind je nog een ouderwets revisiebedrijf? Ik heb al jaren geen startmotor of dynamo meer laten reviseren. Niet al te dure nieuwe of ruilexemplaren zijn voor de meest voorkomende auto's zo te bestellen. Vroeger, u weet wel in de eeuwen voor Internet, was er in Nijmegen een bedrijf waar je alles heen bracht aan startmotoren, dynamo's en zelfs waterpompen die je een paar dagen later weer blinkend kon ophalen. Maar zouden ze dat nog doen? Na zoeken op Internet bleek het bedrijf nog te bestaan. Op hun website melden ze trots dat ze bandenspanningsmeters, ijskrabbers, slot-ontdooiers en startkabels leveren en graag verlichting van fietsdragers inbouwen. <br />
<br />
Toch maar gebeld. Op mijn vraag of ze mijn startmotor zouden kunnen reviseren viel er een stilte. Net zoals in de film als de bedrogen echtgenoot naar een huurmoordenaar vraagt. In plaats van “ Who wants ta know?” kreeg ik na een diepe zucht :”Dat ligt eraan meneer, we reviseren alleen bijzondere startmotoren.” Gelukkig werd mijn startmotor bijzonder genoeg geacht en geaccepteerd en mocht ik'm brengen. Ik kreeg geen toezegging over de duur van de werkzaamheden of over de te verwachten kosten anders dan dat het “geen weken” zou duren en “geen honderden euro's” zou kosten. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiio5s-INRqRAGBVPexTdfGlebwID-BElSjIH1bLz2sQNIzUhDrpnp4z3jhT0V39vJw6G-fjAXDqzhg-6sUMt_gypu06uMsywY3MwCcp6kT_3kxzpypkZcYGg81tDwpAmfuk3bsS2daSI/s1600/20150929_135805-COLLAGE.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiio5s-INRqRAGBVPexTdfGlebwID-BElSjIH1bLz2sQNIzUhDrpnp4z3jhT0V39vJw6G-fjAXDqzhg-6sUMt_gypu06uMsywY3MwCcp6kT_3kxzpypkZcYGg81tDwpAmfuk3bsS2daSI/s640/20150929_135805-COLLAGE.jpg" /></a> In afwachting van de startmotor kon ik vast aan de gang met de lekkende achterwielnaaf. De lekkage werd veroorzaakt door differentieelolie die via de achternaaf op de remmen lekte. Heel vervelend. Aan de achterkant van de naaf hoort een vilten keerring te zitten. In dit geval had iemand er ooit een modernere rubber keerring in gemaakt, maar die was versleten en helemaal hard geworden. Meestal komt er niet veel olie langs, maar teveel olie in het differentieel kan voor problemen zorgen, dus ik had daar al naar gekeken: er zat niet teveel olie in. Een nieuwe keerring leek dus wel nodig, maar ik had het vermoeden dat het lager misschien niet ongebroken uit de naaf zou komen, dus ik ging met de naaf onder de arm op zoek naar een lager bij een grote lagerhandel waar ik nog niet zo lang geleden ook een nieuw lager voor de vooras had gekocht. Na aandachtig het oude lager te hebben bestudeerd trok de balieman de conclusie dat het lager dat ik nodig had niet uit voorraad leverbaar was en de keerring ook niet. Natuurlijk had hij geen vilten lager, maar ook de rubber versie was er niet in de juiste maat. Nou had ik daar eigenlijk ook niet op gerekend. Ik had ergens gelezen dat we de keerring onnodig zouden kunnen maken door een “sealed” lager te gebruiken, waar de keerring als het ware deel is van het lager. Toen we daar zo over badineerden, kwam er andere meneer uit een kantoor geschreden. Blijkbaar had hij gehoord waar we mee bezig waren en vond hij het tijd in te grijpen. Hij bleek een soort lagergoeroe te zijn van een hogere orde. Hij deed me ook wel denken aan Professor Barabas uit een bekend stripverhaal. Ik werd streng uitgehoord over maximum belastingen, toerentallen en laterale druk die mijn Wolsje op zijn arme lagertje zou loslaten. Uiteindelijk bleek dat er zomaar een passend lager beschikbaar was dat dat ook “sealed” was. Dit lager was ook nog eens gewoon in voorraad! Thuisgekomen was het eenvoudig dit lager te installeren met een pers en grote doppen als adapter. Helaas kon ik niet uitproberen of de lekkage nu echt verholpen was omdat de startmotor nog niet terug was. Hiervoor moest ik nog even geduld hebben. <br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjebQn_4aAOvYKDkv2SvNdksnEcYMKcpdmOfIv8PtDdABvatGNR7K2l6W0I2SJ4jz9jq_dewnonynty2K3OqMlHaJZ6K1jNIW3fbuhd4V7Q7zih4dSy55bUbnpddSo4o5NGOx9ZTkUivGg/s1600/20151010_145549.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjebQn_4aAOvYKDkv2SvNdksnEcYMKcpdmOfIv8PtDdABvatGNR7K2l6W0I2SJ4jz9jq_dewnonynty2K3OqMlHaJZ6K1jNIW3fbuhd4V7Q7zih4dSy55bUbnpddSo4o5NGOx9ZTkUivGg/s640/20151010_145549.jpg" /></a> <br />
<br />
Ik kon in de tweede week (het duurde dus geen weken, maar in ieder geval een week..) de mooi opgeknapte startmotor ophalen. Volgens de balieman had de reviseur er veel werk aan gehad. Er waren drie nieuwe koolborstels van een Rolls Royce gemonteerd en een van een ander merk, de as was gericht en de boel was ook weer “Gebandeleerd”. De kosten waren inderdaad precies tussen honderd en enkele honderden gehouden:“Jaa, u snapt wel dat wij bij dergelijke reparaties niet alle uren kunnen doorberekenen!” Ik begreep dat niet helemaal, maar was daarom extra dankbaar voor hun inzet en gelukkig nam ik mijn schat onder de arm mee naar huis, heel blij dat dit soort bedrijven nog bestaat. <br />
<br />
De inbouw was heel simpel in de “omgekeerde volgorde van demontage”, inclusief het gehannes met kriks, kramp in de rechterhand en het halve sleuteltje. En natuurlijk startte de Wolseley daarna gewoon. Heel gewoon... Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-16990970905022865152015-09-27T22:34:00.001+02:002015-09-28T19:03:45.280+02:00Chrysler Classics event Veghel<div dir="ltr">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZFSOjrO8CdbW-c5bn84YpIQvC6jEEqCqFb2mxWcYzA8XM7Ou6f3DiWko00lcqyJqT2aFF0s_qMbden6w_NcQaVbnghlwCgMKLkb5f2Q0Sr_6O5NQBN9XRhTNsrG-2hW2k6G31Nd1WYY/s1600/20150927_121741-COLLAGE.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4cuUzgHMSfZka_ObuOzn-JAsaFkDtUR-u7SrXgbIN8F6cXKDxajBPVayoPD-HijQqVOx0_PJvTqD-lEoDBTOcB9mL4bGeqKiqGa0IKLvo2_iYQe4MNJo0v7rz6umtPsYaJ5n6tChe9UY/s1600/20150927_115946-COLLAGE.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4cuUzgHMSfZka_ObuOzn-JAsaFkDtUR-u7SrXgbIN8F6cXKDxajBPVayoPD-HijQqVOx0_PJvTqD-lEoDBTOcB9mL4bGeqKiqGa0IKLvo2_iYQe4MNJo0v7rz6umtPsYaJ5n6tChe9UY/s640/20150927_115946-COLLAGE.jpg" /></a>Het jaarlijkse <a href="https://goo.gl/photos/AMwrNrocJZ5wbuwA9">Chrysler Classics</a> event vond dit keer plaats bij Wovu in Veghel.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmzF5y9qIWusLcU94GT5-y1Ydo4VDakUoxkQ3IyTgFP3x1vBlCCslYDaVN89S-LGmrxsii176JJ9gd9FiR4rVX40URXWHtc9JXVDeCMue-dt54FTYsXG0oG7d2vzI2cYdOnp7sp3WsH4/s1600/20150927_124712-COLLAGE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzmzF5y9qIWusLcU94GT5-y1Ydo4VDakUoxkQ3IyTgFP3x1vBlCCslYDaVN89S-LGmrxsii176JJ9gd9FiR4rVX40URXWHtc9JXVDeCMue-dt54FTYsXG0oG7d2vzI2cYdOnp7sp3WsH4/s400/20150927_124712-COLLAGE.jpg" width="300" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZFSOjrO8CdbW-c5bn84YpIQvC6jEEqCqFb2mxWcYzA8XM7Ou6f3DiWko00lcqyJqT2aFF0s_qMbden6w_NcQaVbnghlwCgMKLkb5f2Q0Sr_6O5NQBN9XRhTNsrG-2hW2k6G31Nd1WYY/s1600/20150927_121741-COLLAGE.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZFSOjrO8CdbW-c5bn84YpIQvC6jEEqCqFb2mxWcYzA8XM7Ou6f3DiWko00lcqyJqT2aFF0s_qMbden6w_NcQaVbnghlwCgMKLkb5f2Q0Sr_6O5NQBN9XRhTNsrG-2hW2k6G31Nd1WYY/s640/20150927_121741-COLLAGE.jpg" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZFSOjrO8CdbW-c5bn84YpIQvC6jEEqCqFb2mxWcYzA8XM7Ou6f3DiWko00lcqyJqT2aFF0s_qMbden6w_NcQaVbnghlwCgMKLkb5f2Q0Sr_6O5NQBN9XRhTNsrG-2hW2k6G31Nd1WYY/s1600/20150927_121741-COLLAGE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4cuUzgHMSfZka_ObuOzn-JAsaFkDtUR-u7SrXgbIN8F6cXKDxajBPVayoPD-HijQqVOx0_PJvTqD-lEoDBTOcB9mL4bGeqKiqGa0IKLvo2_iYQe4MNJo0v7rz6umtPsYaJ5n6tChe9UY/s1600/20150927_115946-COLLAGE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> </a> </div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-74231899911622064152015-05-27T12:25:00.002+02:002015-05-27T12:25:53.737+02:00Regulier onderhoud. Niet vergeten<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioWHw0Wl18CDhZpi-G_Vk8hW2GiZRiYVzjdxQo4TrgLA1Ad19o_EfVniJC73SNCr-f78T_kCTWlagtCyowTA_93LcQuw77mxM1jQ9FG05P9F2Iwhd1p86z1QJljn6s_vNNBTb916OAjS8/s1600/J10rotorcap+004.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioWHw0Wl18CDhZpi-G_Vk8hW2GiZRiYVzjdxQo4TrgLA1Ad19o_EfVniJC73SNCr-f78T_kCTWlagtCyowTA_93LcQuw77mxM1jQ9FG05P9F2Iwhd1p86z1QJljn6s_vNNBTb916OAjS8/s640/J10rotorcap+004.JPG" width="640" /></a>De Jeep J10 rijdt nu dus op benzine. Daar moesten we allebei wel aan wennen. Zelfs naar de RDW-keuring reed de goede Allosaurus alsof ie er geen zin in had. Terwijl hij de dagen ervoor geen hikje gegeven had, spartelde de J10 als een kleuter die naar de tandarts moet. Gelukkig was de keurmeester vol begrip en bleek alles in orde, maar het was duidelijk dat er iets niet helemaal goed zat sinds de ombouw. Ik had wel naar de verdeelkap en rotor gekeken en die zagen er op het oog nog redelijk uit, maar natuurlijk verdacht ik de nieuwe carburateur of een vacuümslang , de benzinepomp, vuil in de tank of zo. Uiteindelijk liep hij dan toch zijdezacht stationair en was er veel kracht bij het optrekken, maar juist op het moment dat ik zachtjes wilde rijden was er nog een soort van onwilligheid te bespeuren. Na een poosje veranderde die vage onwil in een zachte brom, die weer weg was op het moment dat je een teen op het gaspedaal duwde. Dit gebrom was exact hetzelfde gebrom dat ik hoorde als de voormalige gastank vrijwel leeg was, of als je omschakelende van gas naar benzine en even het gas opgebruikte alvorens naar benzine over te schakelen. Natuurlijk was dat duidelijk een aanwijzing dat de onwil ergens in het brandstofsysteem moest zitten. Dus weer ging ik alle slangetjes en filtertjes na en werd de carburateur weer afgesteld met de vacuümmeter. Alles leek nu prima in orde.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmH6vfheoMwSWrHCXGeynBgBEjeErx5msj38d8RvhezuU4dTcv28zna9ckpkNXzOtZaFnjIXzpe51oDOBI8VNxPvgaWKHfbf7h1VbVfbqbFqzzy8fZI4wItawSRA-ZYSwJkByOCO0Y-U/s1600/elfstedentoch+003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmH6vfheoMwSWrHCXGeynBgBEjeErx5msj38d8RvhezuU4dTcv28zna9ckpkNXzOtZaFnjIXzpe51oDOBI8VNxPvgaWKHfbf7h1VbVfbqbFqzzy8fZI4wItawSRA-ZYSwJkByOCO0Y-U/s640/elfstedentoch+003.JPG" width="640" /></a>Een week later besloot ik de J10 voor het aanhangertje te koppelen en de kampeerspullen in de bak te gooien voor het Austin-Morris-Riley-Wolseley clubweekend. De J10 deed zijn werk, maar nog steeds bleef er dat gebrom en het inhouden. Het werd niet erger en we kwamen prima thuis, maar het haalde het genot van een zacht bulderende V8 wel wat onderuit natuurlijk. Terwijl we zo naar huis reden dacht ik na over alles dat ik had gedaan om dit ongemak te verhelpen en ineens herinnerde ik me de uitspraak van een bekend sleutelaar:” veruit de meeste problemen met het brandstofsysteem zijn elektrisch”. Thuisgekomen dook ik onder de motorkap en keek onder de verdeelkap. Die zag er van binnen wel wat stoffig uit en het lipje van de rotor leek toch wat sleets. Het was tijd voor vervanging, maar kon dat de oorzaak zijn? Ik maakte de boel een beetje schoon en wiebelde wat aan het lipje. Na het afladen van de Seven en de kampeerspullen moest ik toch de aanhanger wegbrengen. De eerste twee kilometers waren geweldig! Het probleem was helemaal weg, maar toen kwam het probleem weer terug en op het moment dat ik op de bestemming aangekomen was sloeg de motor steeds weer af en wilde hij helemaal niet meer stationair lopen. Verheugd reed ik naar huis. Dat was nog niet zo eenvoudig omdat de meer dan twee ton zware Allosaurus gewoon rechtdoor wil rijden als de stuurbekrachtiging uit is vanwege een gestopte motor. Maar de oorzaak was duidelijk! </div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-aQOLNEWoWvo1UipAmtMo2wHfLbyzYC_ncOVcXue0wpzsKySigwqmQHdqmRWf4zLTR_qXlkJw9LJPDNYsV7y5RKVbGgcVFNqJHhQI9Svh0jBi9yOIDv-ujJNBAGvBS4Moo8oA6NOHAxM/s1600/plugs+001.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-aQOLNEWoWvo1UipAmtMo2wHfLbyzYC_ncOVcXue0wpzsKySigwqmQHdqmRWf4zLTR_qXlkJw9LJPDNYsV7y5RKVbGgcVFNqJHhQI9Svh0jBi9yOIDv-ujJNBAGvBS4Moo8oA6NOHAxM/s320/plugs+001.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioWHw0Wl18CDhZpi-G_Vk8hW2GiZRiYVzjdxQo4TrgLA1Ad19o_EfVniJC73SNCr-f78T_kCTWlagtCyowTA_93LcQuw77mxM1jQ9FG05P9F2Iwhd1p86z1QJljn6s_vNNBTb916OAjS8/s1600/J10rotorcap+004.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />En inderdaad, toen ik de verdeelkap en rotor had vervangen was de hele V8-experience weer terug! Natuurlijk verving ik voor de zekerheid ook de bougies en kabels, want dat had ik vast ook al een poosje vergeten. Ik vond het wel gek dat ik deze onderdelen blijkbaar lange tijd vergeten ben te vervangen, want normaal gesproken doe ik dat eerder te vaak. Maar de J10 had al die jaren op dat vlak geen enkel probleem. Nee, dan de Engelse auto's! Die vragen er heus met enige regelmaat om, dus wankele rotors en doorgeslagen kappen ken ik wel, maar dit gebrom kende ik nog niet. Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-81084522597627070972015-04-13T15:14:00.001+02:002015-04-13T15:17:36.598+02:00Haal je klassieker naar buiten. Beleef de Lente!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5UFD588REmZpNIDSJ3ptNyKV1ZpEDmJZ3ZthvaBokKAmyq04p3z29DwWfmb2f5u1_tx2A3IUeAb1kLu40jYY90tUqqa-c-etRXXOYuvF8DCKEAbvSNb8DRGRr5S8vgf1GaLWbuyjlLoM/s1600/IMG_0109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5UFD588REmZpNIDSJ3ptNyKV1ZpEDmJZ3ZthvaBokKAmyq04p3z29DwWfmb2f5u1_tx2A3IUeAb1kLu40jYY90tUqqa-c-etRXXOYuvF8DCKEAbvSNb8DRGRr5S8vgf1GaLWbuyjlLoM/s1600/IMG_0109.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Het weer is nog wat wisselvallig en op sommige bruggen en viaducten ligt nog pekel, maar er zijn al mooie dagen om van te genieten. Er is dus een enkele reden meer om je klassieker binnen te houden. We hebben zelfs al lekker zonder dak gereden, Fris en opwekkend, dat wel!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy_YUy63irf5yXVHdY3D5qD0QUxUy7kSVC-uaCinCnB9XX7yBdo4UZ9qWdgwxsRG0Gmrcujt8iVDNQOZaV2Ozejb1sSc2Mpq-OMtEk4ZjFkyObZDb0COQGKtxnCwYOYNDbonVMJUZ2bSs/s1600/foto3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy_YUy63irf5yXVHdY3D5qD0QUxUy7kSVC-uaCinCnB9XX7yBdo4UZ9qWdgwxsRG0Gmrcujt8iVDNQOZaV2Ozejb1sSc2Mpq-OMtEk4ZjFkyObZDb0COQGKtxnCwYOYNDbonVMJUZ2bSs/s1600/foto3.JPG" height="478" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-9P2aoFFXbCaWMe3A1KUWgRwvb4-dGwcVE5MmAVFLluC-81ZeBurZuv5HyOlPV-ylZI-TnUGHQd58-NnD9tEWw2Q0AcpNadRZhSXJfRNG08afJD_ixEPf1j26w40FJOOQ4mKwV6IyioM/s1600/foto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-38266215238922457722015-02-27T18:29:00.001+01:002015-02-27T18:30:33.598+01:00Bijna lente!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKDyFSsfmljhyphenhypheni1PqoutmyAoaS4Vyo8vR8TULe5lh2j3fKlAz4LBB8KrvON8B-F0NimHooeUBj0iVgmi0p8bauHH6pG-zEMvE_gRxXrQkOLbxPqhwCPVrjwx7qiDnt6Lxw0ijNH2MpGM/s1600/IMG_0010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKDyFSsfmljhyphenhypheni1PqoutmyAoaS4Vyo8vR8TULe5lh2j3fKlAz4LBB8KrvON8B-F0NimHooeUBj0iVgmi0p8bauHH6pG-zEMvE_gRxXrQkOLbxPqhwCPVrjwx7qiDnt6Lxw0ijNH2MpGM/s1600/IMG_0010.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Nou ja, misschien duurt het nog even, maar het was heus tijd voor een mooi ritje!Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-48369571139268247692015-02-10T10:27:00.002+01:002015-02-10T10:33:21.217+01:00Carburateurs: wil je een Weber of SU op je MG?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4g70gUdzKy4W1AQ452dWLfzz1rbkBqQIPZxG9DHJgJFNIrS4DOyJ6TIPnffNhS_voTg9bpWN64DIo8e5YcJ4vcTy92dNzlBPmWwwoHocf1AeKGxnrHTIeWJIQRD2h0TcD0xL3VnyYSA/s1600/fotomg.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4g70gUdzKy4W1AQ452dWLfzz1rbkBqQIPZxG9DHJgJFNIrS4DOyJ6TIPnffNhS_voTg9bpWN64DIo8e5YcJ4vcTy92dNzlBPmWwwoHocf1AeKGxnrHTIeWJIQRD2h0TcD0xL3VnyYSA/s1600/fotomg.JPG" height="478" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Ik zal het maar meteen zeggen: Ik wil een SU-carburateur op mijn Engelse MG! <br />
<br />
Toen we onze Roadster kochten zat er heel trots een glimmende Weber op gebouwd. Er zat ook een testrapport bij van een "Rollenbankspecialist", maar hij liep gewoon voor geen meter en met de gemonteerde sproeier had hij ook nooit goed kunnen lopen. Hij liep wel hard, maar stationair was het een beschamende vertoning en optrekken vergde een loden voet.<br />
<br />
Zo'n Weber is best duur, dus ik had nogal veel tijd besteed aan het goed lopend maken. Maar hij bleef nogal temperamentvol doen. Met een zekere koppigheid had ik het ding uit elkaar gehaald, vacuüm lekken verholpen en uiteindelijk een rijkere sproeier besteld en gemonteerd. Na al deze acties liep de MG wel lekker hard en kon ik ook zonder gêne bij het stoplicht stilstaan. Hij liep eigenlijk gewoon prima, dus de auto kreeg een fijn plekje om de winter door te brengen in afwachting van mooie voorjaarsdagen, maar na de winter eenmaal wakker gemaakt was het maar een nukkig reutelding geworden. De keurmeester vond wel dat ie perfect afgesteld was, gezien de Co-metingen en dacht dat het iets met de ontsteking moest zijn. <br />
<br />
Nou had ik er al een elektronische ingezet, maar omdat ik alle vertrouwen heb in de deskundigheid van de keurmeester begon ik daar maar te zoeken: Bobine, rotor, kabels en kap vervangen en uiteindelijk zelfs de contactpuntjes maar weer teruggezet. <br />
<br />
Zonder resultaat natuurlijk. Wel ontdekte ik dat de verdeelkap, die ik een jaar eerder vernieuwd had nu een gat vertoonde: Een van de clips waarmee de kap vastzit was door een dunne plek van de kap heen gegaan. Die kap bleek daar veel dunner dan de oude, dus ik heb maar weer een oud model gemonteerd. Zonder verder resultaat overigens, dus het werd tijd verder te zoeken: luchtlekken zoeken, een loszittende katalysator(ja die zit erop), kleppen stellen, carburateur diverse keren demonteren en schoonmaken, benzinepomp testen etc. Het maakte allemaal geen verschil. Tot ik de stationair sproeier van de Weber weer verving door een nog rijker exemplaar: toen liep ie weer goed. Nou moe!<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEfH5K6l79dyQKnjThNxr7H14UGbvtl1DrL0jq709cnnx9q45L8loC26xl3CfvrYZde9ZwsNsaApaesW4FQBcJYdfGnbJ0zwmPA7A2Uy1ZcajoTgM2-h_zlBVji5N4tcp_ZtLsYhfnCbs/s1600/Weber+001.JPG"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEfH5K6l79dyQKnjThNxr7H14UGbvtl1DrL0jq709cnnx9q45L8loC26xl3CfvrYZde9ZwsNsaApaesW4FQBcJYdfGnbJ0zwmPA7A2Uy1ZcajoTgM2-h_zlBVji5N4tcp_ZtLsYhfnCbs/s1600/Weber+001.JPG" width="400" /></a><br />
<br />
Dat betekende natuurlijk dat er toch ergens een luchtlekje moest zitten. Ik werd steeds minder enthousiast over die Weber. <br />
<br />
Ik wil zeker niet zeggen dat zo'n ding slecht is: als het eenmaal goed is, zou het goed moeten blijven en met die Weber ging de MG wel als de brandweer. Maar ik kreeg gewoon de pip van dat ding met al die losse schroefjes en “fixed jets” en kleine luchtkanaaltjes. En er komt een rotherrie uit dat ding met zo'n schuimfilterje. Ik wilde veel liever gewoon een SU of twee.<br />
<br />
Twee SU's kunnen er niet zomaar op omdat er een heel ander spruitstuk op zit dan bij de eerdere MGB en de Hoofdremcilinder zit bij deze versie ook in de weg. Vanuit de fabriek zit er een enkele Stromberg op, maar de aansluiting op het spruitstuk is wel hetzelfde als die van een 1 3/4 SU. Laat dat nou dezelfde maat zijn als die op een Austin 1800 zit! Hoewel mijn Wolseley een “S” is, met twee carburateurs, zou ik toch wel ergens in alle dozen bewaarde onderdelen een bruikbare SU HS6 kunnen vinden? <br />
<br />
Hoe kom ik nou op die HS6? U weet vast wel dat SU-carburateurs zijn genummerd naar de maat van de luchtinlaat in achtste Inches boven 1 inch. Dus een HS6 is een 1+6/8, oftewel 1+3/4. Een Hs2 is dan natuurlijk een 1+ 1/4. Een Hif44 is dan natuurlijk gewoon 44mm(1+3/4). Een SU8 carburateur is natuurlijk 2 inches: onweerlegbare Britse logica!<br />
<br />
Ik vond op zolder uiteindelijk ongeveer anderhalve 1 3/4 carburateur in onderdelen, dus daarvan kon ik inderdaad een hele maken. Het was schokkend te merken hoe goed de MG nu startte en meteen(te) zoetjes stationair liep. Ik had er gewoon een willekeurige naald, veer en sproeier in zitten uit de twee verschillende carburateurs, dus optrekken was nog niet wat het moest zijn. Ik wilde gewoon weten of er nog wel leven zat in die oude spullen uit de doos. Maar toen ik er een bij elkaar horend setje van de Austin 1800(AUD 684)in zette, was het probleem over. Met hulp van de geweldige telefonische helplijn van Burlen fuel systems (http://sucarb.co.uk/) heb ik een nieuw setje met juiste naald, veer en sproeier besteld en die heb ik uiteindelijk gemonteerd en de auto rijdt nu weer zoals het een beschaafde roadster betaamt. Er past zelfs een standaard 1800 luchtfilter op de carburateur!<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiHXvNUgexiaJIZsQVHkUyQ1OIS-G1RfnMt3759Z12F0bTs1ZXeSxfbsLhyA22q5NvfJyyP7ZswioSKOxKoeliaDtB30D0kXuzeAJCP7rTpfAeQJGu9p8XCpal3Rer1bwXasB1sCD4eN4/s1600/MGBcarbign+007.JPG"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiHXvNUgexiaJIZsQVHkUyQ1OIS-G1RfnMt3759Z12F0bTs1ZXeSxfbsLhyA22q5NvfJyyP7ZswioSKOxKoeliaDtB30D0kXuzeAJCP7rTpfAeQJGu9p8XCpal3Rer1bwXasB1sCD4eN4/s1600/MGBcarbign+007.JPG" width="400" /></a><br />
<br />
Door al dit gedoe heb ik wel veel over de Weber geleerd, maar ook over de SU was nog veel te leren, hoewel ik daar natuurlijk al jaren met veel plezier gebruik van maak. Het belangrijkste dat ik al wist, maar dat nu wel heel duidelijk werd, is dat je de juiste onderdelen moet gebruiken en dat het soms lastig is te bepalen welke onderdelen er in jouw SU horen als het type plaatje ontbreekt(dus verlies'm niet!). De opbouw van die Su is zo simpel dat je gewoon een bepaalde maat carburateur op verschillende auto's kunt gebruiken. Je moet natuurlijk geen heel klein Su-tje op je 3-litre zetten, Maar er is geen reden waarom een 1 3/4 carburateur van een Princess niet op een MG zou werken. Zolang je de juiste naald, sproeier en veer gebruikt hoef je weinig problemen te verwachten. <br />
<br />
Die gegevens zijn voor de B-motor ook te vinden in (bijvoorbeeld) de Haynes voor je auto, maar het boek: “BMC and Leyland B-series Engine Data” van Lindsey Porter geeft een overzicht van de meeste toepassingen van de B-motor in verschillende voertuigen. <br />
<br />
En die Weber? Die heb ik nog even in de kast. Hij glimt wel mooi...
<!-- Blogger automated replacement: "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiHXvNUgexiaJIZsQVHkUyQ1OIS-G1RfnMt3759Z12F0bTs1ZXeSxfbsLhyA22q5NvfJyyP7ZswioSKOxKoeliaDtB30D0kXuzeAJCP7rTpfAeQJGu9p8XCpal3Rer1bwXasB1sCD4eN4/s1600/MGBcarbign+007.JPG" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiHXvNUgexiaJIZsQVHkUyQ1OIS-G1RfnMt3759Z12F0bTs1ZXeSxfbsLhyA22q5NvfJyyP7ZswioSKOxKoeliaDtB30D0kXuzeAJCP7rTpfAeQJGu9p8XCpal3Rer1bwXasB1sCD4eN4/s1600/MGBcarbign+007.JPG" --><!-- Blogger automated replacement: "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEfH5K6l79dyQKnjThNxr7H14UGbvtl1DrL0jq709cnnx9q45L8loC26xl3CfvrYZde9ZwsNsaApaesW4FQBcJYdfGnbJ0zwmPA7A2Uy1ZcajoTgM2-h_zlBVji5N4tcp_ZtLsYhfnCbs/s1600/Weber+001.JPG" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEfH5K6l79dyQKnjThNxr7H14UGbvtl1DrL0jq709cnnx9q45L8loC26xl3CfvrYZde9ZwsNsaApaesW4FQBcJYdfGnbJ0zwmPA7A2Uy1ZcajoTgM2-h_zlBVji5N4tcp_ZtLsYhfnCbs/s1600/Weber+001.JPG" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-95VfVMWHO1I%2FVNnMkY6S2GI%2FAAAAAAAA1N8%2F8_eMsWf3wAY%2Fs1600%2FMGBcarbign%252B007.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiHXvNUgexiaJIZsQVHkUyQ1OIS-G1RfnMt3759Z12F0bTs1ZXeSxfbsLhyA22q5NvfJyyP7ZswioSKOxKoeliaDtB30D0kXuzeAJCP7rTpfAeQJGu9p8XCpal3Rer1bwXasB1sCD4eN4/s1600/MGBcarbign+007.JPG" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-EzWYjZvI8f4%2FVNnIwkt022I%2FAAAAAAAA1Ng%2Fr81jgyJ2cUk%2Fs1600%2FWeber%252B001.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEfH5K6l79dyQKnjThNxr7H14UGbvtl1DrL0jq709cnnx9q45L8loC26xl3CfvrYZde9ZwsNsaApaesW4FQBcJYdfGnbJ0zwmPA7A2Uy1ZcajoTgM2-h_zlBVji5N4tcp_ZtLsYhfnCbs/s1600/Weber+001.JPG" -->Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-22998818309049898152014-12-18T20:45:00.003+01:002015-02-10T10:34:38.031+01:00De beste wensen voor 2015<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEillNaxSNnUCLR1s4gJ84PZDtDs-Wfe6mczcru6WNlze1V3R28MYOh-bf8TXda14EPA6YD4P1P8AtzRBJxL46LhO0YatI3arfY2fhQLYaav3Jz-UDgOen7Crblf6z5Rp02bVJEKCva2d9Q/s1600/Vroemblogwisha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEillNaxSNnUCLR1s4gJ84PZDtDs-Wfe6mczcru6WNlze1V3R28MYOh-bf8TXda14EPA6YD4P1P8AtzRBJxL46LhO0YatI3arfY2fhQLYaav3Jz-UDgOen7Crblf6z5Rp02bVJEKCva2d9Q/s1600/Vroemblogwisha.jpg" height="612" width="640" /></a></div>
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-65018971825852561762014-12-16T14:43:00.000+01:002014-12-16T14:43:00.283+01:00Boekenplank: Automobiles Lost & Found, Michael E. Ware<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>NL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standaardtabel;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRrKGMz08X55RrK0fwhhqAKsRuWMJB7wQZ8fEEgyqyw8dvlDFqT2bEDDnm7lZzaZCvCk701SZ0dxBW1Dz7yjgMltP64_84YnbblFj0gWt1S9ibJqeP86kbzkOFpPtF8PQvuHQimHEohqU/s1600/cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRrKGMz08X55RrK0fwhhqAKsRuWMJB7wQZ8fEEgyqyw8dvlDFqT2bEDDnm7lZzaZCvCk701SZ0dxBW1Dz7yjgMltP64_84YnbblFj0gWt1S9ibJqeP86kbzkOFpPtF8PQvuHQimHEohqU/s1600/cover.jpg" height="320" width="250" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US">De volledige titel is: </span><span lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">”Automobiles Lost &
Found: <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Extraordinary Stories of
Long-Lost Cars Rediscovered</span> ” </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Op vakantie in Engeland
konden we’t niet laten: het museum van uitgever “Haynes” in Sparkford. De plek
waar veel onze trouwe werkplaatshandboeken vandaan komen en een bijzonder mooie
autocollectie met 400 bijzondere auto’s van voor 1900 tot nu . Er is natuurlijk
ook een museumwinkel en daar staan natuurlijk ook de meeste van deze boeken te
koop. Naast de werkplaatshandboeken geeft deze uitgever ook mooie Boeken uit
over de historie van het automobiel in zeer ruime zin. Dit boek is een uitgave
van 2008 en geschreven door Michael E. Ware. Deze schrijver is heel bekend als
de voormalige conservator van het automuseum in Beaulieu, beroemd als de
uitvinder van de “Autojumble” en is als schrijver van rubrieken als: “
Discovered” in “Classic cars” of “Lost & found” in “Classic & Sportscars
al jaren bezig met het beschrijven van bijzondere vondsten.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Het mooi uitgegeven boek
staat vol met de geschiedenis van deze vondsten door de jaren heen, en omdat
Michael al in 1956 als autosportfotograaf is begonnen heeft hij vaak nog foto’s
van de gevonden auto’s uit de tijd dat ze nog op het circuit reden. Ook heeft
Michael een grote interesse in de historie van deze auto’s. Voor zover die te
achterhalen is, levert dat vaak fantastische verhalen op. Zo kun je in dit boek
lezen over excentrieke verzamelaars die hun auto’s in de balzaal van grote
landhuizen verstoppen, chassis die uit tuinvijvers worden gevist, auto’s achter
stenen muurtjes en in mestvaalten. Er zijn aparte hoofdstukken over
verzamelaars en(soms vergeten) collecties, locaties en oude sloperijen. Zeer
boeiend is het hoofdstuk over de auto’s van voor 1918(gezonken in een meer,
vijver of als schuilkelder) en het hoofdstuk van 1919 tot 1939. Voor de Austin-liefhebber
zijn er hoofdstukken over teruggevonden bijzondere Austin Sevens en een
hoofdstuk over Rolls Royce verhaalt over hoe deze auto’s op eilanden verzeild raakten
of (bijvoorbeeld) als locomotief hun jaren sleten!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Het hoofdstuk over classic cars is wat
algemener, maar de verbazing slaat weer toe bij de verhalen over mijnheer Murad
en zijn rubbergeveerde auto of de rode Dellow-sportwagentjes waarmee melkmachinereparateurs
de boer op gingen. Het hoofdstuk over MG gaat onder andere over MG’s op stoom
en een MGA die als rattenwoning dient. “Racing cars” gaat over het leven na de
race waarbij wagens worden verbouwd, verkocht, op zolders opgeslagen en in
heggen teruggevonden. Het laatste hoofdstuk heet “beyond belief” en dat is
inderdaad niet te geloven. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Het boek is heel prettig
leesbaar, hoewel de opzet soms wat chaotisch is. Het is jammer dat de verhalen
over de verschillende auto’s binnen de hoofdstukken wat door elkaar lopen, maar
de verhalen zijn zo leuk dat het het leest alsof je naar een dierbare, licht
verstrooide oude oom luistert die spannende verhalen uit zijn verleden vertelt.
Het boek staat dan ook nog eens vol met zeer bijzondere foto’s. Kortom, een
boek dat bij de liefhebber van oude voertuigen en autogeschiedenis niet mag
ontbreken en mij in ieder geval alweer vele uren lees en kijkplezier heeft
bezorgd!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">”Automobiles Lost & Found: <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Extraordinary Stories of Long-Lost Cars Rediscovered</span> ” Michae</span><span lang="EN-US">I E.Ware. ISBN 9781844254385 Verkrijgbaar via: <a href="http://www.haynes.co.uk/">www.Haynes.co.uk</a> of de bekende
autoboekhandels </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-26529764666525004242014-12-16T14:32:00.000+01:002014-12-16T14:32:09.515+01:00Ook handig: de motorkaplamp <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5ejq9aKevz1nGu6hcyNc_YUpWmvO1s9qQXamF4NYRyl2-rI22_hBIRfGVRUz_PM4-MRN3ziqFzws9B_tfuZMfnmXcPHZxK8Ns0I5Gy5qVkF7k9j2d2lLQDQxSKFOd8ouMWW0eb_iJp4/s1600/test+006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5ejq9aKevz1nGu6hcyNc_YUpWmvO1s9qQXamF4NYRyl2-rI22_hBIRfGVRUz_PM4-MRN3ziqFzws9B_tfuZMfnmXcPHZxK8Ns0I5Gy5qVkF7k9j2d2lLQDQxSKFOd8ouMWW0eb_iJp4/s1600/test+006.JPG" height="251" width="640" /></a></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>NL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standaardtabel;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Er zijn heel erg mooie
looplampen te koop voor in de garage. Met een stekker en snoer of batterij, met
ledlampjes , gloeilamp of buislamp. Vanaf een tientje, tot een paar honderd
Euro. De handigste vind ik zelf een oplaadbare lamp met magneet, die je dan
onder het spatbord<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>plakt als je aan de
remmen moet werken. Deze lamp werkt dan weer niet zo fijn als je onder de motorkap
moet werken. Hij blijft gewoon niet zitten als er weinig ijzeren delen in de
buurt zijn om’m vast te plakken. Natuurlijk heb ik mooie TL-balken aan het
plafond, maar de motorkap zet de motorruimte dan weer in de schaduw.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><br />
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Een poosje geleden zag ik
bij de APK-garage een lange lichtbalk met haken om onder de motorkap te
hangen!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ik had al jaren een oude 120
centimeter lange tl-balk in de garage liggen, met een snoer en stekker
eraan.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Altijd handig om onder de auto te
leggen of als werklamp in een donkere zolderruimte.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ook had ik nog<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>wat nylon touw en een paar kunststof haken
van een aanhangernet. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pkP-u_Voo1wk-74eEZTLcYFMNCyrCrjuaQUBjwft-zSM8B2e1lkb_3Jn3qDA47YShkUVRIIuowilnGGJ-6K70N-ILfsrwHyW9cdMDsTWoeUYu-OfKy6rnMlrieaNXvi4yTZQN0oJEX0/s1600/test+007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1pkP-u_Voo1wk-74eEZTLcYFMNCyrCrjuaQUBjwft-zSM8B2e1lkb_3Jn3qDA47YShkUVRIIuowilnGGJ-6K70N-ILfsrwHyW9cdMDsTWoeUYu-OfKy6rnMlrieaNXvi4yTZQN0oJEX0/s1600/test+007.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<span style="mso-ansi-language: NL;">Op eenvoudige
wijze kon ik de haken en het touw aan het ijzer van de balk maken en ik had
zomaar ook zo’n fantastische verlichting voor onder de motorkap. De plastic
haken zijn sterk genoeg en beschadigen de lak niet! Ik maakte dit apparaat van
rommel die ik nog in de garage had liggen, maar als je’t heel mooi wil doen,
neem je zo’n watervaste TL lamp,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>zware
kwaliteit snoer en stekker en een mooi rvs kettinkje. Dit geval past natuurlijk
niet goed onder de motorkap van een Mini, maar de grotere modellen hebben
altijd genoeg ruimte en handige gaten om de haken in te bevestigen. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-74508144923490056582014-12-16T14:27:00.001+01:002014-12-16T14:27:19.754+01:00Toplager trekker
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAX-AxYZ_rWHQgV-Tv5qCIgkCRuKSRCYWJNqitgWT9AISB6J1aBkx3Ra0Nu9wqKAqzo4fBmoPuNNGQ7uBVMR0IeltWOMQVWsAEElykBR6lDew8Fblj9lW4RGIKJd51KWa0dyOHnO_0Ms/s1600/test+002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAX-AxYZ_rWHQgV-Tv5qCIgkCRuKSRCYWJNqitgWT9AISB6J1aBkx3Ra0Nu9wqKAqzo4fBmoPuNNGQ7uBVMR0IeltWOMQVWsAEElykBR6lDew8Fblj9lW4RGIKJd51KWa0dyOHnO_0Ms/s1600/test+002.JPG" height="245" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-ansi-language: NL;">Sleutelaars weten hoe je
een toplager uit een krukas krijgt. Je weet wel, dat kleine lagerbusje met een
gat in het midden van je krukas, dat je ook kunt vervangen als je een nieuwe
koppeling monteert.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Meestal komt het
toplager er wel uit als je het gat vult met vet en er en goed passende ijzeren
of bronzen bus in steekt , waar je dan weer een ferme klap met een hamer op
geeft.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Soms werkt dit toch niet en heb
je eigenlijk een speciale binnentrekker nodig. Die zijn te koop, maar ik heb al
een paar keer een passend binnentrekkertje gemaakt van een “Keilbout”. Die zijn
in diverse maten te koop bij de bouwmarkt.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Vaak werkt zo’n bout meteen, maar ik slijp wel eens een stukje van de
diameter af, zodat er vier uitstaande randjes als haakjes aan komen die dan
weer achter het toplagertje kunnen haken.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Dan hoef je de keilbout niet te strak aan te draaien. Als de keilbout is
vastgedraaid kun je het toplagertje eruit trekken en vervangen door een nieuwe.
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-19717965650770442902014-12-16T13:28:00.002+01:002014-12-16T13:56:02.265+01:00Rondje Queensland, onafzienbare natuur en lange zandpaden. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXo0sU3ItBN09oZtEVsHi3Q-QhXbqZ8LJRckOxFWgbAPGpsUGnwTu1-TteW_pFOxYfuOQ8SQrC5M0eQ3WLxixFQaAAEdihwSebgRZmTrpZ42GCtr8G2zm7sDVlVn9QAuiZTWw8tm0dKX4/s1600/Austr07+155.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXo0sU3ItBN09oZtEVsHi3Q-QhXbqZ8LJRckOxFWgbAPGpsUGnwTu1-TteW_pFOxYfuOQ8SQrC5M0eQ3WLxixFQaAAEdihwSebgRZmTrpZ42GCtr8G2zm7sDVlVn9QAuiZTWw8tm0dKX4/s1600/Austr07+155.jpg" height="480" width="640" /></a> <br />
4 september, Cairns<br />
Jetlag is een vreemd gebeuren. Ik weet niet meer wat nou gisteren was of vandaag. De vlucht naar Cairns, via Hong-Kong, duurde lang, maar het was het wachten waard: We konden vanuit het vliegtuig het prachtige azuur van de oceaan en het Great Barier reef zien liggen, nadat we eerst over het,vrijwel onbewoonde noordelijke puntje van Australie hadden gevlogen. Het leek er eerst op dat we tot Cairns over dikke bewolking zouden vliegen, maar boven land verdween de bewolking grotendeels en kon ik het verlaten landschap zien met een aantal zandwegen en boerderijen. Dat was dus het land waar we zouden gaan rondrijden. Aangekomen in Cairns werden we netjes naar het Village Bay Resort gebracht. Een echt tropisch hotel met open ruimten met palmbomen en overal tropische planten. <br />
<br />
10 september, Rondje Kuranda-Kuranda via Cooktown <br />
<br />
Nadat we in het centrum van Cairns de auto opgehaald hebben, zijn we in noordelijk richting gaan rijden. De eerste dag kwamen we via de prachtige kustweg in het plaatsje Kuranda aan. Een tikkeltje in het binnenland in het Tropische regenwoud. In Kuranda hebben we een prettige camping gevonden waar we twee nachtjes zijn gebleven. Om onze tenten staan grote planten, zoals we die bij ons alleen als kamerplant kennen. We hebben, zoals de meeste toeristen hier, een junglewandeling(Jum-Rum walk, Jungle walk, River walk) gemaakt en in de Koala-gardens Wallabies gevoerd, slapende Koala’s gezien en vlinders in de Butterfly-gardens bekeken.<br />
Op 7 september zijn we via de beroemde en omstreden Bloomfield track naar Cape tribulation gereden. Dit is een “4wd only” pad. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6DyFs7e_qfpJrVgbtQbEULF_1OG4IGcAeYoTisNqtFelk9AjhPxwwxatblgRDkW1Hgx6_Yr_uCFlGTLgSY1NgmD9Q59Fkft-VMp7tBmT1H-Yb4v0Qud5w0iAc-YKxHfmx-In1hVwAjA/s1600/Austr07+434.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6DyFs7e_qfpJrVgbtQbEULF_1OG4IGcAeYoTisNqtFelk9AjhPxwwxatblgRDkW1Hgx6_Yr_uCFlGTLgSY1NgmD9Q59Fkft-VMp7tBmT1H-Yb4v0Qud5w0iAc-YKxHfmx-In1hVwAjA/s1600/Austr07+434.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Ook een paar mooie riviertjes moesten worden overgestoken. Op het steile pad kon de vierwielaandrijving zich uitleven en met ons lage zwaartepunt en lange wielbasis konden we prima doorrijden. Niet dat we de Aussies konden bijhouden, die met hun topzware 4wd’s met een gangetje van honder kilometer per uur over deze paden stormen. Bij de laatste doorwading raakte ik in een onverwachte kuil, waardoor de auto ineens iets dieper ging dan bedoeld, maar behalve een mooie boeggolf net over de motorkap gebeurde er niks. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWVjz0GOdBtEi4isgRzipXMLaXXmO2wXZMbKcw2RzxHNdnD0rTiGhC3HBcLR7bT23bq2vbjy14wii7jFO78ye7aWEcwTxKL1m9lgh1I8Vi94YfIzg_yoPmY_4KY1C6Xo-DHRoXRu3HNw/s1600/Austr07+125.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWVjz0GOdBtEi4isgRzipXMLaXXmO2wXZMbKcw2RzxHNdnD0rTiGhC3HBcLR7bT23bq2vbjy14wii7jFO78ye7aWEcwTxKL1m9lgh1I8Vi94YfIzg_yoPmY_4KY1C6Xo-DHRoXRu3HNw/s1600/Austr07+125.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<a name='more'></a>Cape Tribulation was een echte tropische verassing! Een wit strand met Cocospalmen. Daarna zijn we de track verder gevolgd naar Cooktown, volgens veel Australiers de meest noordelijke beschaafde nederzetting. Meer naar het noorden wonen alleen wat boeren en Aboriginals. Heel vreemd om daar op de plek te staan waar Captain Cook zijn Endeavour voor reparaties op het strand heeft laten lopen. Het is een klein stadje dat pas 100 jaar na Cook echt begon te groeien vanwege de goudkoorts. We heben daar op het "peninsula caravan-park gestaan) 's avonds zagen en hoorden we de "Curlews", een soort strandvogels op insecten jagen. En als ze zingen klinkt het alsof er een kleuter hard geknepen wordt(Yieeeeeeeeuw!). Ook hadden we een moeder en kind Wallaby op bezoek. Erg schattig.<br />
<br />
De volgende dag reden we met een boog weer terug richting het zuiden via de "Battle camp road" een 4wd-weg die eerst wat naar het noord-oosten loopt. Zo'n beetje het meest noordelijke plaatsje was voor ons "Laura".Aanvankelijk was het niet duidelijk of deze weg begaanbaar was, maar toen we er eenmaal op zaten bleek het mee te vallen. Met het principe: ”als we niet verder kunnen keren we toch gewoon om?” reden we verder over deze echte “Outbacktrack”. <br />
<br />
Via de "Peninsula developmental road" naar het zuiden kwamen we uiteindelijk uit in"Lakeland" waar we in het "Raintree caravan-park” naast het roadhouse verbleven. We kampeerden dan ook onder een "Raintree", een grote boom waar ‘s ochtends de kakatoe's en andere vogels veel lawaai maakten. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQqTYK6WFiMlKBhFylcruz-6-ASKTrshFriiFyk4GokWh5XxihWcrySoei1vNNErjwX7SabZzoM4J3urkLiN56E4Lwoo2QXgfkFxSoAbLoyrDWBmftWXXxBPLTY1YB9RFeSfWMmDHz6f4/s1600/Austr07+131.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQqTYK6WFiMlKBhFylcruz-6-ASKTrshFriiFyk4GokWh5XxihWcrySoei1vNNErjwX7SabZzoM4J3urkLiN56E4Lwoo2QXgfkFxSoAbLoyrDWBmftWXXxBPLTY1YB9RFeSfWMmDHz6f4/s1600/Austr07+131.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
De weg was zwaar "corrugated", dus geribbeld als een wasbord, dus de ophanging is nu vast niet meer helemaal spelingvrij. Vervolgens hadden we't plan om "even" richting Mareeba te rijden voor een Aboriginal Park, maar de rit was natuurlijk weer langer dan verwacht. We kwamen langs Kuranda en hebben daar lunch en een Internetcafe gevonden. We zagen helaas maar weinig oude auto’s. Af en toe een wrakje, en weinig Engels spul. Gelukkig zagen we plotseling een MiniMoke staan. <br />
<br />
12 september, Cardwell <br />
<br />
We zijn langs de kust verder naar het zuiden gereden en nu in Cardwell aangekomen, een stukje ten noorden van Townsville. Het uitzicht op de zee en het dichtbij gelegen Hinchinbrook Island is alweer adembenemend. <br />
Gisteren In Tjapukai geweest. Erg toeristiek, maar ook erg leuk. We kregen van de Aboriginals demonstraties van dans, didgeridoo en Bush Medicine. We konden zelf ook nog speerwerpen met een "Woomera" en boomerang werpen. Met wisselend succes, dat wel. Daarna zijn we naar Etty Beach gereden.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigN8BunJXaHz7MV4BeX4pQzDDBkGZv9rgXWRftW_bTBv65ydoe7LBJL87D-9WQ-XdqAsga_pfZ13Fq0tybQ77Jsj_beb-reQLJGCnjfbLlmyoV-lXwDfbXfuIKBtbOWkoSLQyymZoe9yQ/s1600/Austr07+208.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigN8BunJXaHz7MV4BeX4pQzDDBkGZv9rgXWRftW_bTBv65ydoe7LBJL87D-9WQ-XdqAsga_pfZ13Fq0tybQ77Jsj_beb-reQLJGCnjfbLlmyoV-lXwDfbXfuIKBtbOWkoSLQyymZoe9yQ/s1600/Austr07+208.jpg" height="480" width="640" /></a> Een kampeerplekje meteen aan het strand. Er stond wel een waarschuwingsbord over krokodillen, maar volgens de beheerder waren die al jaren niet meer gesignaleerd. De zonsopgang kon ik zomaar vanuit de tent zien. We zijn vanochtend lekker laat vertrokken na een zwempartijtje en het kijken naar de vlinders.<br />
<br />
14 september, naar Dimbulah <br />
<br />
Na Cardwell zijn we niet meer zo ver naar het zuiden gereden, maar maar Taylor's beach. Dat was ook weer kilometers van de kustweg, Bruce Highway, af. We hadden dan ook hoge verwachtingen. Het bleek een veldje te zijn met allemaal bejaarde kampeerders. Nooit gedacht dat we ooit last zouden hebben van pensionado's en hun harde electrische gitaarmuziek...<br />
Er was dan ook duidelijk minder dierenleven te zien. We hadden gelukkig wel twee luid lachende “laughing Kookaburra’s” bij de tent. Die lachen zo hard dat de makers van oude Junglefilms dit geluid altijd gebruiken als apengeluid! De camping was ook niet zo mooi aan het strand als Etty Bay. Taylor's Beach ligt aan een soort waddeninham die vrijwel droog komt bij laag water. <br />
<br />
Vervolgens zijn we naar Dimbulah gereden. Het eerste stuk over de Bruce Highway die we al eerder deden. Vanuit deze richting zag het er toch weer heel anders uit. Enorm veel suikerrietvelden, waar allemaal "Canetrams" rondreden. Kleine treintjes op smalspoor. Toch gek te bedenken dat ze hiervoor gewoon het regenwoud hebben gekapt. Bij Innisfail zijn we over de route 25 een stukje het binneland in gereden. Het leek wel Kent, prachtige groene heuvels maar dan met tropische bomen! Afgewisseld met plukken regenwoud. Er was een “scenic tour” over een smal weggetje door het woud. Prachtig onder de grote varenbomen door gereden. Verderop aan de 25 was een lus langs diverse watervallen die zo in een Tarzanfilm kunnen meedoen. Via het plaatsje Millaa-Millaa reden we naar het noorden langs allerhande koffiebedrijven naar Mareeba. Er stonden langs de weg zomaar Mangobomen, Citrus, Lychee, thee en koffieplanten. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnKy5pSCOm8UD82zoB4WrIrJwYRV4_jvcAq_7tmkKrbliC-yNQ3kOobVbIfIr52xZVhbF4FvvMDV_aaE1hbNHALgjeNMtlaa9cL80nnExfEfJlexcUhHuxNnRrjUdOrEpGXXzai7_I7tg/s1600/Austr07+229.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnKy5pSCOm8UD82zoB4WrIrJwYRV4_jvcAq_7tmkKrbliC-yNQ3kOobVbIfIr52xZVhbF4FvvMDV_aaE1hbNHALgjeNMtlaa9cL80nnExfEfJlexcUhHuxNnRrjUdOrEpGXXzai7_I7tg/s1600/Austr07+229.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Zo komen we in Dimbula aan waar we bij familie logeren. Zij hebben in het van oorsprong droge savannegebied hun eigen tropische oerwoudhuis gebouwd in een oude tabakschuur en bungalow. Ik meen dat er 25 pauwen rondlopen, overal hoor je allerhande vogels en er groeien de meest waanzinnige planten en bomen. Ik slaap er in een prachtige kamer aan een oude tabakschuur, met waranda en de vogels zingen speciaal voor mij een deuntje (toetergeluiden, krijsen en heus gekwinkeleer). Ook woont er een gecko in de kamer. Voordat je de wc kunt gebruiken moet je wel even kijken of er een kikker in zit. Ik had dat de eerste keer niet door, dus bij het doorspoelen spartelden er een paar kikkerpoten vanonder de rand. Gelukkig kon hij zijn positie behouden. Er is hier veel te zien en te doen. Er liggen hier bijvoorbeeld wat kano's bij de rivier, dus ik kan nu zelf op zoek gaan naar een zoetwaterkrokodil. Ook zijn er veel dagtochtjes mogelijk in de (erg) wijde omgeving. <br />
<br />
15 september, Dimbulah <br />
<br />
Vandaag hebben we hier in Dimbulah in de tuin rondgescharreld. De irrigatiepomp aangezet. Een lekker grote Diesel. Er staat ook nog een Nuffield Tractor. Ik heb Cumquat van de boom gegeten en koffieboon geproefd (nou ja, eigenlijk de bes waar de boon in zit) en wilde citroen. Echt heel anders dan ons fruit! Ze hebben mij ook uitgelegd dat een bananeboom geen boom is maar een kruid met uitlopers die er uit zien als een palm. Een uitloper groeit tot hij bananen heeft. Daarna sterft hij af of wordt na de oogst afgehakt.<br />
<br />
16 september, Ngarrabullgan <br />
<br />
Gisteren hebben we op de rivier achter het huis met de kano gevaren. Grote teleurstelling dat er weer geen krokodil te zien was. Wel erg veel bijzondere vogels. Onder andere vreemde vogels die op het water lopen en landen. Je raadt nooit hoe ze die hier noemen. Inderdaad, naar die andere persoon die op het water liep. Ook witte Reigers en grote ganzen. Vogelnamen als Saurus crane, Bustard, Whip-bird en Willie-Wagtail werken natuurlijk op je fantasie. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Nfi4H-1b7e421Qn5bVGox4Jt-PvdUWjJlx5JAaeYexANLDk6z9k0X4okKQFhbQwfNX5qfws_r7ACfxowlaSxcWYT7Ao6d7mdhLPCMzWkxVHesW1EYF62s7W6oAY9aJZ1xDLJT40-HQw/s1600/Austr07+303.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Nfi4H-1b7e421Qn5bVGox4Jt-PvdUWjJlx5JAaeYexANLDk6z9k0X4okKQFhbQwfNX5qfws_r7ACfxowlaSxcWYT7Ao6d7mdhLPCMzWkxVHesW1EYF62s7W6oAY9aJZ1xDLJT40-HQw/s1600/Austr07+303.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Vandaag zijn we naar Mount Mulligan gegaan. Ook wel Ngarrabullgan genoemd. Over de berg gaat een verhaal:"De rockwallabies waren jaloers op de arend die over verre verten kon kijken en lekker hoog boven de vlakte kon scheren. Op advies van de Arend bouwden zij een grote bult stenen als uitkijkpost. De Moerasfazant bouwde haar nest erbovenop en kreeg er kuikens., maar Eekoo, een "Debil debil" kwam en molde de kuikens. Uit woede stak de fazant het bos in brand in de hoop dat Eeko erin zou blijven, maar Eeko maakte snel een meer waar hij indook om zich te redden. Het vuur smolt de stenenbult samen tot de grote berg Ngarrabullgan. Het meer kan je nog altijd zien, en Eeko woont er ook nog." <br />
<br />
In de mijn die er tot het eind van de vijftiger jaren was, gebeurde in 1921 een grote mijnramp, waar 70 mijnwerkers om het leven kwamen. De mijn is sinds 1960 verlaten en de huizen zijn op de trein gezet, dus er is niet veel meer van over. Alleen de begraafplaats ligt er nog. <br />
Onze tocht ging van Dimbulah over een zandweg, naar het Cattlestation dat nog bij Mount Mulligan ligt. De eigenaar woont in het oude ziekenhuis dat er nog staat. Een prachtig houten gebouw met open veranda's waar we enorm vriendelijk werden ontvangen en voor de thee werden uitgenodigd. De wandeling de berg op was erg steil en vol grote rotsblokken en losse stenen, maar we kwamen uiteindelijk uit bij een natuurlijk waterbassin dat werd gevuld door druppelend water van boven. Prachtig gewoon. De rit terug ging via de oude begraafplaats, waar je het drama van het harde leven bij de mijn kon aflezen aan de leeftijden van de begravenen. Van de huizen die er stonden zie je eigenlijk niets meer, maar wel een aantal bomen die vroeger zijn gepland, zoals Mangobomen en Tamarindebomen <br />
<br />
19 september, Chillen in Chillagoe <br />
<br />
“Howya goin'”: Iedereen klaagt een beetje over het weer hier. Vorige week was er bewolking, maar nu is het weer een graad of 35. Te vroeg, te heet zegt men. We zitten sinds gisteren in Chillagoe. Een vreemd oord hoor. Er wonen 200 mensen en verder wordt de bevolking aangevuld met een paar toeristen die de grotten komen bekijken en een heleboel werkmannen die in mijnen of aan wegen werken. Ze zijn hier bezig om een aantal oude Wolfram en kopermijnen opnieuw te openen. Ook begint hier een 570km lange zandweg, waar de roadtrains overheen naar afgelegen oorden rijden. Roadtrains zijn vrachtwagencombinaties met meerdere aanhangwagens tot een totale lengte van 53 meter.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPf7Di2trS1gUuAnMQpmOztouI38mlVGbLBBAfLGAZOPNCOzkkh2_B3xSD9uDfkDBs2-uNLtlVIbDSoUwPpGebzXBxnkizf6UhW2de-v9aqS7OAZXSezJ0nPN7cTy5byOgDdiuj4oHlac/s1600/Austr07+343.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPf7Di2trS1gUuAnMQpmOztouI38mlVGbLBBAfLGAZOPNCOzkkh2_B3xSD9uDfkDBs2-uNLtlVIbDSoUwPpGebzXBxnkizf6UhW2de-v9aqS7OAZXSezJ0nPN7cTy5byOgDdiuj4oHlac/s1600/Austr07+343.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
Toen we vandaag terugkwamen op de camping stonden er een stuk of twintig tentjes om onze tent heen. En terwijl we met het eten bezig waren kwamen er twee shoolbussen met kinderen: het is de laatste schoolweek voor de voorjaarsvakantie, dus de school in Atherton komt hier op schoolkamp. <br />
<br />
De werkmannen gaan vroeg naar bed, maar staan 's ochtends om 6 uur al te overleggen. Dus uitslapen zit er niet in voor de vakantiegangers. De werkmannen hebben vanavond diep geschokt naar het kindertumult staan staren. <br />
<br />
Gisteren zijn we vanuit Dimbulah, via EmuFord naar Chillagoe gereden. De Emuford Batteries leken wel een bezoek waard. Het duurde even voordat we doorhadden wat “Batteries” nou eigenlijk waren. Bij ons zijn het kanonnen, maar wat moet je daarmee midden op de savanne? Het bleek dat het hier ging om een stoommachine die kopererts in kleine stukjes hamert, zodat ze’t op een trein kunnen vervoeren en in de smelterij het koper eruit kunnen halen. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCSGjOwmdZsd31yvMoy8wFvcSIddUqTjUOYh6BTwlcUrHZ-KfhIeXQlJo73HnY8k5xYndU-lQMkfSbuu2hHz2AV_OLSa9y6M1Z6rNqMGKH7MJRTluWxRfnkf9BEBzbFCMnE4Ay2ux_2x0/s1600/Austr07+337.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCSGjOwmdZsd31yvMoy8wFvcSIddUqTjUOYh6BTwlcUrHZ-KfhIeXQlJo73HnY8k5xYndU-lQMkfSbuu2hHz2AV_OLSa9y6M1Z6rNqMGKH7MJRTluWxRfnkf9BEBzbFCMnE4Ay2ux_2x0/s1600/Austr07+337.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Op de verharde weg stond een groot bord erheen, maar na 30 km zandweg stond er een groot bord: Emuford Batteries, Keep out! We konden wel de oude stoomketels en meer oud ijzer zien staan en ook nog een rijtje oude vrachtwagens, maar verder konden we er niet bij. <br />
<br />
De weg naar Chillagoe, de Wheelbarrow Way, is een prachtige weg. Afwisselend asfalt en rood, geel en grijs zand. Hij heet zo omdat vroeger de mensen deze weg af liepen met al hun spullen in een kruiwagen op zoek naar werk. We kamperen bij het Chillagoe roadhouse. Daar hebben we getankt en een paar keer gegeten. De service is er ietwat terughoudend zal ik maar zeggen. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSIO05CjHnC34DLThX-xdyrEudwJRegmIL44qMbL9iXxlKhCovGsVEF9L8qDIjlQr781J_gNhsQMyNsWrFF0iC2iR3dUVEItnXG7Wbo9CLigvvak0OE5KJNrhkUWpMlkeKgEXap6rR0Og/s1600/Austr07+168.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSIO05CjHnC34DLThX-xdyrEudwJRegmIL44qMbL9iXxlKhCovGsVEF9L8qDIjlQr781J_gNhsQMyNsWrFF0iC2iR3dUVEItnXG7Wbo9CLigvvak0OE5KJNrhkUWpMlkeKgEXap6rR0Og/s1600/Austr07+168.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Gisteren hebben we de "smelters" bekeken. De ruine van een grote kopererts-smelterij. Het is een "drive through museum", waar je dus gewoon met je auto doorheen rijdt!<br />
Vandaag hebben we drie grot-excursies gedaan, met driemaal dezelfde gids omdat er maar vijf rangers hier zijn die om de beurt een week rondleiden. De eerste twee grotten, “Donna Cave” en “Trezzkin cave”, waren wel mooi, maar’n beetje overdreven met lampjes verlicht. Bij de derde, “Royal arch”, kregen we hoofdlampen uitgereikt en was er helemaal verder geen kunstlicht. Sommige ruimten kregen licht van buiten. Heel apart. Er hingen ook enorme ficus-boomwortels.<br />
<br />
20 september, Undara Lava Tubes <br />
<br />
Klinkt een beetje als een ooraandoening, geloof ik. “Undara Lava tubes”. Vanochtend zijn we redelijk vroeg uit Chillagoe vertrokken en over de “Savannah Way” naar het zuiden gereden. Een lange zandweg waar allerhande waarschuwingen staan voor Roadtrains. Inderdaad zijn we die een paar keer tegen gekomen. Fotograferen van de roadtrains lukte niet, omdat ik allereerst het stuur goed moest vasthouden en de trains aardige stofwolken maakten. Ik ben wel een poosje gestopt, maar toen kwam er natuurlijk helemaal niemand langs! Het was inderdaad een prachtig savannegebied, net Afrika. Maar dan zonder leeuwen en olifanten. Ook de Kangoeroes bleven buiten beeld. Via Mount suprise, waar de auto gewassen moest worden vanwege mogelijke besmnettelijke graszaden, reden we naar Undara national park. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17mtuRxkvRDF_ZURSMyq1FgrmEXsJUFAwsicznFtwEwuwNTGfYkzTcbnDINFWab3VdrIsXVPMScgutZkk7gcKZjxhy2vSWMpJoc_yHwOvEWHAnCrpTw8yzQgwxwo5wrrCNUBReZOoCSU/s1600/Austr07+412.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17mtuRxkvRDF_ZURSMyq1FgrmEXsJUFAwsicznFtwEwuwNTGfYkzTcbnDINFWab3VdrIsXVPMScgutZkk7gcKZjxhy2vSWMpJoc_yHwOvEWHAnCrpTw8yzQgwxwo5wrrCNUBReZOoCSU/s1600/Austr07+412.jpg" height="480" width="640" /></a>Daar is een verzameling lavabuizen waar we een rondleiding kregen. Grote gangen van 20 meter breed en tien meter hoog waar ooit 28 kubieke kilometer lava door stroomde gedurende twintig jaar. Ik had er nog nooit van gehoord, maar het schijnt ook op Hawai voor te komen. Heel indrukwekkend <br />
Vervolgens zijn we via een scenic route verder gereden. Eigenlijk wilden we kamperen in Ravenshoe, maar toen we daar aankwamen hadden ze de camping verstopt, dus we zijn bij een prachtige zonsondergang via Atherton en Mareeba weer naar Dimbulah gereden. <br />
<br />
24 september, Koffie en Wallabies <br />
<br />
Lekker rustig in de tuin gezeten en een paar boeken gelezen. Ook bieden de dieren in de tuin een constant schouwspel. Vanochtend was de Bowerbird druk bezig met zijn "bower". Dat is een soort nest, maar dan meer voor de sier. De Bowerbird gebruikt dit nest om een vrouwtje te paaien. Hij verzamelt allerhande decoratie: takjes, bloemen, maar ook af en toe een gekleurd plastic dopje. Gisteren zijn we naar Collin's Weir geweest een prachtige wandeling om een klein stuwmeertje. Ook hier waren weer manshoge mierenflats.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-6jk4brNLbwW1fT25dT9blqwZQK-t_PvNMcIAyYX09QWbbiXSh_J-oMxRmD0I6b8pw7OhqIwU2QcEdP1GVOqbFB4xnRl2X0GCUG9ID4wWSBqsgrxHuZcrQMMJuR6kl2DNYNUYfGhBtNw/s1600/Austr07+422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-6jk4brNLbwW1fT25dT9blqwZQK-t_PvNMcIAyYX09QWbbiXSh_J-oMxRmD0I6b8pw7OhqIwU2QcEdP1GVOqbFB4xnRl2X0GCUG9ID4wWSBqsgrxHuZcrQMMJuR6kl2DNYNUYfGhBtNw/s1600/Austr07+422.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Het blijft een vreemde gewaarwording dat je uit zo'n meer gewoon kan drinken. <br />
Vandaag zijn we naar "Coffee Works" geweest. Een koffieplantage waar je ook een uitstekende lunch kan gebruiken, daarna naar Granite Canyon. Een rivierbedding vol met enorme rotsen waar onze jeugdige familieleden klauterden als Rockwallabies. Die waren er overigens ook in grote hoeveelheid. Ze zaten braaf te wachten op een hapje dat we van de beheerder mochten uitdelen. Bij de bedeling waren ze overigens wel een beetje opdringerig en hun scherpe nageltjes hielden mijn hand stevig vast. Terugtrekken kon niet. <br />
<br />
25 september, Rondje Irvinebank-Dinner falls <br />
<br />
Wat kom je soms leuke namen tegen hier. Een poosje geleden waren we natuurlijk bij Wujal-Wujal, vandaag kwamen we in Hypipamee national park. Daar was een prachtige waterval die “Diner Falls” heet. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj-eMahyphenhyphenOv_NintfA34kpfJmbPQhn9oucBo3NLHIy8FytKIiKW1lZxUV59xt4jFTtgai79qRLobZ3lTCdNqt4EudMF8JuVG5roTDNUOCmeqy-YeE6xfND-FfqyLyMY2V8nQCU3kBj9N84/s1600/Austr07+238.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj-eMahyphenhyphenOv_NintfA34kpfJmbPQhn9oucBo3NLHIy8FytKIiKW1lZxUV59xt4jFTtgai79qRLobZ3lTCdNqt4EudMF8JuVG5roTDNUOCmeqy-YeE6xfND-FfqyLyMY2V8nQCU3kBj9N84/s1600/Austr07+238.jpg" height="480" width="640" /></a>We waren de dag begonnen we wer op de weg naar Emuford. Emuford heet zo omdat men ooit op die plaats een Emunest vond met eieren. Een Emu is een manshoge struisvogel, dus de eieren zijn van voedzaam formaat. De hongerige pioniers aten de eieren op en stichtten het plaatsje Emuford. We reden vandaag weer langs Emuford over het zandpad en sloegen af richting Irvinebank. Dat is een oud mijnplaatsje. Die tinmijn is er niet meer, maar er staan nog wel oude huizen en er wonen zelfs nog mensen. In Irvinebank stond vlak bij "Lilian Street" een erg leuk huisje te koop: “Mango-cottage”. Onnodig te vermelden dat er een grote mangoboom voor het huisje staat. Het lijkt me een uitstekend vakantiehuisje. Er is zelfs stromend water uit de regenton. Er is ook een stuwdam van hout die het al meer dan een eeuw volhoudt. Vanuit Irvinebank namen we't pad richting Herberton. Ook weer een heel vriendelijk plaatsje met oude winkeltjes. In het "Jacaranda" cafe was de lunch dan ook weer prima. Ik complimenteerde de mevrouw met de prachtige "Booths" waar we in zaten, en vroeg hoe oud ze eigenlijk waren. " Oh ongeveer 100 jaar" was het antwoord. Via Atherton ging de route weer naar Dimbulah. <br />
<br />
26 september, Fairdinkum tourists! <br />
<br />
Het einde komt in zicht en we hebben Port Douglas nog niet gezien! Dus op weg maar weer! <br />
<br />
We wilden eigenlijk eerst tanken in Mutchilba, maar daar was de benzine op!Tanken kon pas een uurtje later. Dat vergat ik vervolgens en toen ik eindelijk wel kon tanken zat er nog twee liter in. Gelukkig is de auto best zuinig. <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKMcYBoqQoy1d3j_oKHyyR0G7cC8YE14SI1oavv1LJP86e01urZa71yx7YnR9n5p_aSIk4ARAkt2zzyIw2Vo_YJzT3OCg2LlSl0SgHPS1r4_JOfAOSWZQVjrZ4sqrlNUuq6-M8q_Ch-Kc/s1600/Austr07+473.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKMcYBoqQoy1d3j_oKHyyR0G7cC8YE14SI1oavv1LJP86e01urZa71yx7YnR9n5p_aSIk4ARAkt2zzyIw2Vo_YJzT3OCg2LlSl0SgHPS1r4_JOfAOSWZQVjrZ4sqrlNUuq6-M8q_Ch-Kc/s1600/Austr07+473.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
Het plan van vandaag was iets te optimistisch. We hadden een beetje gehoopt dat we Port Douglas en de “Habitat information centre” zouden kunnen doen en daarna ook nog in Cairns de botanische tuin, bleek toch dat we het grootste deel van de tijd in het “Habitat centre” doorbrachten. met(alweer)wallabies voeren, Koala's uitlachen en krokodillen kijken. We hadden geopteerd voor "lunch with the Lorrikeets". Dat bleek lunch met een paar Lorrikeets, veel witte reigers en eenden te zijn. Gelukkig hadden we geen vlees op ons bordje, maar bij onze buren verdwenen er hele worstjes van het bord. Heb ik leuk gefilmd. Op onze tafels stonden de reigers een beetje teleurgesteld te wachten. Ze houden niet van vegetariers! Op weg naar Port Douglas stonden rangers langs de weg velden in brand te steken. Dat doet men in het vorjaar om ervoor te zorgen dat er weinig brandbaar materiaal in het veld blijft liggen, zodat grote bosbranden in de hete zomer zo veel mogelijk uitblijven. Port Douglas is wel een echte toeristenplaats hoor, maar toch ook weer erg mooi, met naast nieuwe "resorts" oude hotels en overal veel palmen. De kustweg van Port Douglas naar Cairns hadden we al een keertje gedaan, maar het uitzicht op de prachtige blauwgroene zee blijft iets uit een film.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMeEoKVM9RZyGs2LwU7FwmMVfQnA9f6BuY-4UbKeOEr4WOuiiWfGUQ09nLcr5wmY4Rb518H8L-9VcLh5CoXfSU8CtdUVjxz1Paqu3bKFQMWvOuRPl2WeU_5jxYvmKapJqR1GpRdP5aH8w/s1600/Austr07+572.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMeEoKVM9RZyGs2LwU7FwmMVfQnA9f6BuY-4UbKeOEr4WOuiiWfGUQ09nLcr5wmY4Rb518H8L-9VcLh5CoXfSU8CtdUVjxz1Paqu3bKFQMWvOuRPl2WeU_5jxYvmKapJqR1GpRdP5aH8w/s1600/Austr07+572.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
<br />
27 september, Up a figtree <br />
<br />
Vandaag weer eens iets bijzonders gezien: een boomkangaroe in een Figtree. Helaas viel hij niet op de foto te zetten. De boom op zich is al bijzonder. Hij is ontstaan op een andere boom. Blijkbaar is de Figtree een bandiet die op andere bomen groeit. Dit exemplaar is zo bijzonder omdat de boom waar hij op groeide is omgevallen tegen een andere boom. De Figtree maakt vervolgens een netwerk van wortels over de andere twee bomen heen, die hij vervolgens verstikt. Inmiddels zijn de "draagbomen overleden en weggerot en nu staat er dus een enorme figtree op pootjes in het bos. De kangoeroe zat daar bovenin. Hij klimt als een aapje met een lange staart en af en toe doet hij een kangoeroesprongetje!<br />
We werden voorzien van een geweldig goed verzorgde lunch in een prachtige bungalow met uitzicht op het Tinnaroo-meer. Allerhande vogels waaronder kraanvogels, vlogen af en aan. En de stilte was ongehoord! Ik kon me toch wel voorstellen een huisje aan dit meer te bewonen...<br />
<br />
1 oktober, terug naar huis<br />
Na 3300 km over de rode zandpaden lijkt onze trouwe witte suv inmiddels meer roze. Nog een mooi ritje vanuit Dimbulah, via Mareeba naar Cairns, om de auto in te leveren. Daarna was het echt voorbij en mochten we een aantal lange uren in het vliegtuig nagenieten van onze mooie tocht over die lange droge paden. <br />
<br />
September 2007 <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdjGrv3rQpHgFs3ps25SD9ye9WU3KKfV_K8ljFQoQAmsFCjzkQirV-1dm8f2TjKkkJWMGYaUwX8k8rGmt0HU5-jlFq-vZ2gL-8Nr00F0ivPcW_mjCEu4KBTDQCzt7kwmDca3QsU3pspZc/s1600/Austr07+392.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdjGrv3rQpHgFs3ps25SD9ye9WU3KKfV_K8ljFQoQAmsFCjzkQirV-1dm8f2TjKkkJWMGYaUwX8k8rGmt0HU5-jlFq-vZ2gL-8Nr00F0ivPcW_mjCEu4KBTDQCzt7kwmDca3QsU3pspZc/s1600/Austr07+392.jpg" height="480" width="640" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-66249866212198934212014-10-06T14:01:00.002+02:002016-05-23T11:46:55.462+02:00Herdenkingskonvooi Market garden 2014<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemBomPV24pmOIqc770fbnJNGDiAN0BhyphenhyphenXcNQXE4Zhr-oawCp3l42Pz1ATBTer7u5Lu4sold_zytoMI-oB7tNzoAyThiWfEeqBnSlC3fuABAxP7-7H53uUV7EH7ZWxn4JcYom0CgbQAxA/s1600/Market+garden2014+061.jpg" height="486" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Het was 70 jaar geleden dat operatie Market Garden plaatsvond: een geallieerd offensief, in september 1944, de grootste operatie op Nederlands grondgebied tijdens de Tweede Wereldoorlog. Zeker 30 clubs en
musea werkten dan ook op 21 september 2014 samen om de 70e herdenking van Market garden tot een groots evenement te maken. Langs de route van het konvooi werden de chauffeurs en re-enactors, maar bovenal de aanwezige veteranen toegezwaaid door een enthousiaste menigte. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghMx_1FZlPwpKZPDMZS_0JQvCWFx9GF0_IpNv6-LUxldn4xJxlwFEQwrFJ_kFgOmJwHyLypRzBN7cVmY5IkxmjJ-DTLvHdqpMxbPVyCWiqjZn2TdDEjznPtPhfegY62YF2OddC1r0ragE/s1600/Market+garden2014+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghMx_1FZlPwpKZPDMZS_0JQvCWFx9GF0_IpNv6-LUxldn4xJxlwFEQwrFJ_kFgOmJwHyLypRzBN7cVmY5IkxmjJ-DTLvHdqpMxbPVyCWiqjZn2TdDEjznPtPhfegY62YF2OddC1r0ragE/s1600/Market+garden2014+006.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Bij het museum in Groesbeek stond al de hele week een kampement met historische zendapparatuur. De zendamateurs waren hier geconcentreerd bezig contact te maken met collega's in Italië. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVz68vOw72b39n3rCTiLN8YQp6yfV6Z5tkG63sY8XbC95n4gOtLrg7xCquItEuM6sjqiHLz6mO0e_C8diYVX0If6NZUAYLXbZ1BHQWdmH1jx1lqLMTtrDXx5axSC1AJVd0utN8a7_oQpw/s1600/Market+garden2014+026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVz68vOw72b39n3rCTiLN8YQp6yfV6Z5tkG63sY8XbC95n4gOtLrg7xCquItEuM6sjqiHLz6mO0e_C8diYVX0If6NZUAYLXbZ1BHQWdmH1jx1lqLMTtrDXx5axSC1AJVd0utN8a7_oQpw/s1600/Market+garden2014+026.jpg" height="297" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Hoewel er geen tanks meereden, waren er wel kleinere rupsvoertuigen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Gc13Ks9h9X9d2fLvrs1qW1-vSZc0qJ6BSt3x1oui8Slcn2PEOijzIyBBrn8mkZ9BYJzlR8pGi7NqF61gaBmH8K8jbHi-gLBv5d9j1OlaxP9AJnEJ6MLQw6klEfWcWW1TNqOvRN3c58g/s1600/Market+garden2014+079.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Gc13Ks9h9X9d2fLvrs1qW1-vSZc0qJ6BSt3x1oui8Slcn2PEOijzIyBBrn8mkZ9BYJzlR8pGi7NqF61gaBmH8K8jbHi-gLBv5d9j1OlaxP9AJnEJ6MLQw6klEfWcWW1TNqOvRN3c58g/s1600/Market+garden2014+079.jpg" height="442" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
De re-enactors gingen helemaal op in hun rol. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihoysYJHXpZ025TtNFQqZByUOoQYLpcg86-04COXS-fkxiIIoXC6-fMMRvn3_YrusJRua-VPP-N1hau3kh3kJRoaUbesZUVwGaVNDjH5frauNVBYi54fKCRsmCDVjLAWpn9rBP4oz0O3Y/s1600/Market+garden2014+090.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihoysYJHXpZ025TtNFQqZByUOoQYLpcg86-04COXS-fkxiIIoXC6-fMMRvn3_YrusJRua-VPP-N1hau3kh3kJRoaUbesZUVwGaVNDjH5frauNVBYi54fKCRsmCDVjLAWpn9rBP4oz0O3Y/s1600/Market+garden2014+090.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Er werd fanatiek gezwaaid vanuit de cabine.. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4LohFFEV9E8fo71_WPE0OUHLHr1bMqMRg2y1InxiVmuuCe75HqyfELQUVWm_4UEIYHLpYJyaFgVOjlElTVv6Q0ZPF8IQr9P6TH6rd2BXK_itP7MQaJNiTuDpSGjXx6lH_QS81R6hcwzw/s1600/Market+garden2014+024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4LohFFEV9E8fo71_WPE0OUHLHr1bMqMRg2y1InxiVmuuCe75HqyfELQUVWm_4UEIYHLpYJyaFgVOjlElTVv6Q0ZPF8IQr9P6TH6rd2BXK_itP7MQaJNiTuDpSGjXx6lH_QS81R6hcwzw/s1600/Market+garden2014+024.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
motorfietsen...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNkmb-69Ro4pYZnyyPqr3zhisHLax6WVU-G6_buDSna16n-fEDzlz9XpvyJl83P9s9djjYdSJE9p08wf7M_Vo-X8CVgHngPb1MVsJJOdqPRoykmHXdYFl4kYWavTZ1mq2Kpl2p4n71Xgo/s1600/Market+garden2014+154.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNkmb-69Ro4pYZnyyPqr3zhisHLax6WVU-G6_buDSna16n-fEDzlz9XpvyJl83P9s9djjYdSJE9p08wf7M_Vo-X8CVgHngPb1MVsJJOdqPRoykmHXdYFl4kYWavTZ1mq2Kpl2p4n71Xgo/s1600/Market+garden2014+154.jpg" height="476" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
halftrack.. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwcxKlf681bFAFHeLwJGAHkX3jPJdVi0wApdbvYKdpaFL1pKmC8RXs3K5ADlm1qsxmDmUpzOuejWHdZO1quR61V5lIXlei6_lqSzP9079j9NBo129SWfMH9zKCLaTHrhxKE6Il3mM8zuk/s1600/Market+garden2014+096.jpg" height="406" width="640" /> een kleine Austin "Tilly"... </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIo9Lr7lA-QjVJ5xpoosJjJMDCpge10Ix4lmpgNCTHx7RaUkN4VLkcTa-KsISjz95jqG-3wYwdpRsh3bqWUfo7RQL7C3Jqal5DWqMpvGJo-Gf4YPwOXPIuIMXJHQ7S7NCxD49GZGKFt4/s1600/Market+garden2014+131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIo9Lr7lA-QjVJ5xpoosJjJMDCpge10Ix4lmpgNCTHx7RaUkN4VLkcTa-KsISjz95jqG-3wYwdpRsh3bqWUfo7RQL7C3Jqal5DWqMpvGJo-Gf4YPwOXPIuIMXJHQ7S7NCxD49GZGKFt4/s1600/Market+garden2014+131.jpg" height="366" width="640" /> </a>natuurlijk veel Jeepjes ..</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUMZy3wKi6kG6CMfTW767oSODqL-8sn-0W-NdlWcFGx1_bsHNYBBuw4S3EJsgBYeO_F0DFqC7UAwRHOZWanhJnlMkFmoekqzrr860V2kiv5sthDMp7wRgNioXvt5w5AYYNwMNXpKqMm4/s1600/Market+garden2014+165.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUMZy3wKi6kG6CMfTW767oSODqL-8sn-0W-NdlWcFGx1_bsHNYBBuw4S3EJsgBYeO_F0DFqC7UAwRHOZWanhJnlMkFmoekqzrr860V2kiv5sthDMp7wRgNioXvt5w5AYYNwMNXpKqMm4/s1600/Market+garden2014+165.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
en een grote Diamond-T die een Diesellocomotiefje de heuvel op sleepte. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9zYR05r8O8zTP9i2AYyToFKnfsGykvtKS7_pheDCZGCk51Si7ueB2A5sn2WUJlGxb8ErA0CI64SH0PUyjzt4iz2ae87J96xLFiZ4F-DkoKkMzQCte4TXnAPkSbUtw2yARQKikZ1fm8Yc/s1600/Market+garden2014+162.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9zYR05r8O8zTP9i2AYyToFKnfsGykvtKS7_pheDCZGCk51Si7ueB2A5sn2WUJlGxb8ErA0CI64SH0PUyjzt4iz2ae87J96xLFiZ4F-DkoKkMzQCte4TXnAPkSbUtw2yARQKikZ1fm8Yc/s1600/Market+garden2014+162.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5x3lsLVE3K7bmewiOLOSUy-UUl8zs_mliP59W8BRVOsmS3kA8fR5UCjFPuXTaTeXkoQ8o5iMLsOe_j1Q40uska9WCLLB4aXHhrgPJELLhT3yrJoqGDRXNZtX0yOxr5_xl7jZwWeZnvx0/s1600/Market+garden2014+138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2964357971935049203.post-43197617565837257212014-07-06T11:20:00.000+02:002015-11-07T11:21:41.116+01:00Met een Landcrab naar Engeland voor een verjaardagsfeestje<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-GB</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBfxQJSuGT9ltNFfEBm5mrlJNjXGLyW0pUzVaCyXZqH1TAWgNs9oYyqoCqNhc6itYDuvgUHpqXF_45eBNE8xSqTd4lfIA3JyjNna9-X0vu2YXfStbwbnhcnpKXYoc7uP9RTFQbPmNrrk/s1600/landcrab50+143.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBfxQJSuGT9ltNFfEBm5mrlJNjXGLyW0pUzVaCyXZqH1TAWgNs9oYyqoCqNhc6itYDuvgUHpqXF_45eBNE8xSqTd4lfIA3JyjNna9-X0vu2YXfStbwbnhcnpKXYoc7uP9RTFQbPmNrrk/s640/landcrab50+143.jpg" width="640" /></a><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">Wat is een Landcrab? Een Landcrab is een Austin 1800, Morris 1800 of Wolseley 18/85. Deze bijnaam kregen ze omdat die auto's in de zestiger jaren vaak werden ingezet bij lange afstands rallies en daarbij door woestelingen als Paddy Hopkirk vaak "driftend", dus zijwaarts door de bochten gingen en een krab dat ook doet.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">Begin juli mochten we naar Engeland varen, om daar met onze Wolseley 18/85
het 50-jarige bestaan van de “Landcrab” te vieren bij het museum van “British
motor Heritage” in Gaydon. We gingen met twee “Landcrabben” op stap: onze
Wolseley 18/85S en een sportieve Morris 1800S. De dagen voorafgaand aan deze
rit was het erg warm, dus ik vroeg me wel een beetje af hoe dat zou gaan als we
met de Wols in een lange file zouden belanden, maar op het moment dat we de
boot af reden liet het Britse weer zich toch weer van haar natste kant zien.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIT1UxS4zLfdr3uKEHoPor6kyVx3Og9lhGOOCwwU_ELk3TwhhxdLMPaw-VWiortyKbvAgagqV33l3Sd55q5Iqs-D_RlEZon30QnExB8Tq6kjrWHYpcpT7ldUFOqlF5dbr_m227QpPthVQ/s1600/landcrab50+010.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIT1UxS4zLfdr3uKEHoPor6kyVx3Og9lhGOOCwwU_ELk3TwhhxdLMPaw-VWiortyKbvAgagqV33l3Sd55q5Iqs-D_RlEZon30QnExB8Tq6kjrWHYpcpT7ldUFOqlF5dbr_m227QpPthVQ/s640/landcrab50+010.jpg" width="640" /></a> De
motor werd dus zeker niet te warm, maar toch besloot de Wolseley dat ie er geen
zin in had en kuchte en reutelde als een verkouden kangoeroe. Dit gesputter
hadden we natuurlijk al eens eerder gezien... Uiteindelijk leek het erop dat
het doorblazen van de carburateur en de slangen een oplossing bood en reed de
auto weer alsof er helemaal niks aan de hand was. Nou ja, er vloog nog even een
ruitenwisser los, maar dat was zo gefixt. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">We trokken de eerste dag met de rijders van de Morris op, die een
tussenstop bij het Duxford vliegtuigmuseum op het programma hadden staan. Dit
lag ook ongeveer op onze route, dus wij volgden de Morris daarheen. Onderweg
werd nog van een goed ontbijt genoten en na dit ontbijt, compleet met witte
bonen in tomatensaus en gebakken eieren(etc.), leek ook onze Wolseley geheel
hersteld van zijn spatjes en reden we soepeltjes richting Duxford. Duxford is
zo'n typisch Britse plek, waar je niet alleen van statische objecten kunt
genieten, maar er is ook een grote kans dat je zomaar een Spitfire of Hurricane
oefenrondjes ziet en hoort maken. De lunch werd dan ook op het terrasje langs
de startbaan gebruikt en het lekkerste toetje was natuurlijk het laag
overvliegen van een Spitfire.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Zelfs de
Morrispiloot, die op dit gebied wel iets gewend is, hield zijn sigaar hierbij
niet droog en stamelde iets dat klonk als” als ik later...” </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCF8cRn2Qj5u9mQpPJL5M0_cpGEsMnbbFExe5gNdMjIrX5ZjOfiu__0tbp5UhEDATrF-W8cUINDGwf7OhvEbVZ3phMcMzpYM7Erd77OQ2sDIbwxYlEfguCnG70kj3isKR9Se2tWsAakDM/s1600/landcrab50+164.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCF8cRn2Qj5u9mQpPJL5M0_cpGEsMnbbFExe5gNdMjIrX5ZjOfiu__0tbp5UhEDATrF-W8cUINDGwf7OhvEbVZ3phMcMzpYM7Erd77OQ2sDIbwxYlEfguCnG70kj3isKR9Se2tWsAakDM/s640/landcrab50+164.jpg" width="640" /></a> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">Na dit fraaie museum reden verder door naar onze camping in de buurt van
Warwick. Het weer leek inmiddels redelijk stabiel en we konden onze tent
opzetten op het veld van “Mousely Farm camp ground”. De naam was aanzienlijk
langer dan de lijst van faciliteiten op het terrein. De campingbaas haalde een
groot boek tevoorschijn waarin hij onze naam kon aanstrepen op de tamelijk lege
pagina. We mochten overal gaan staan, zolang we de tent maar recht voor een
genummerd paaltje zetten. Voor de douches en toiletten werden we verwezen naar
twee containers bovenaan de heuvel. Hij verzekerde ons dat de binnenkant er
heel wat luxueuzer zou uitzien dan de buitenkant. Dat was ook zo, al was dat
meer omdat er diverse papiertjes hingen met een fraaie tekst die de aard van de
faciliteiten toelichtte. De douchecontainer bevatte twee douchehokjes, waarvan
er eentje werkte en slechts een enkel slot op de buitendeur. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">Maar we kwamen natuurlijk voor de “Landcrab 50th” en zo reden we zondag,
met een mooi zonnetje richting Gaydon. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVUMS83zIHtOR-3ALgLF9HpkFpQMWfS_E3fcFFAi6QJyEC80EW-pdQldf_n8dUGlEdisX55l6aKqRS7JKW8a2NaPYciGRXst7XzRRdDBVtOWsXCsYHKrVjsYrepg_fCTGH89uVdyhz5U/s1600/landcrab50+136.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkVUMS83zIHtOR-3ALgLF9HpkFpQMWfS_E3fcFFAi6QJyEC80EW-pdQldf_n8dUGlEdisX55l6aKqRS7JKW8a2NaPYciGRXst7XzRRdDBVtOWsXCsYHKrVjsYrepg_fCTGH89uVdyhz5U/s640/landcrab50+136.jpg" width="640" /></a>De club had de hoop dat er dan wel 50
Landcrabs zouden zijn en aan het eind van de dag bleek dat het er zomaar 53
waren geweest. Dat zijn best veel Landcrabben, maar als evenement stelt zoiets
natuurlijk niet zoveel voor, dus men had deze verjaardag gekoppeld aan de “BMC
and Leyland show”, waar bleek dat we, naast vele Mini's, ook nog veel andere
BMC en Leyland auto's konden bekijken, zoals Allegro's, de laatste
Wolseley(“wedge”), Maestro's en Montego's, A60, Minor, Marina enzovoorts. Naast
alle Britse Landcrabben en ons tweetal uit Nederland, waren er nog Landcrabben
uit Ierland, Noorwegen, België en Portugal. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">We werden goed beziggehouden met het invullen van een lange lijst ten
behoeve van de verkiezingen van de beste Austin, beste Morris, Wolseley, oudste
auto, beste motorruimte enzovoorts, maar gelukkig vonden we nog genoeg tijd om
het museum en de overige auto's te bekijken. Dat een concoursprijs niet zoveel
zegt, blijkt wel uit het feit dat de winnaar van de prijs voor de beste
“special” werd gewonnen door een glimmende rallywagen die uiteindelijk nog
slechter bleek te lopen dan mijn Wolseley op een sputtermoment. We bleven
natuurlijk tot het einde, zodat we de diverse auto's konden zien wegrijden. Dat
is altijd erg leuk, maar uiteindelijk hing er weer zo'n dreigende wolk in de
lucht, dat ook wij weer zijn vertrokken. Terug op de camping bleek het daar nog
helemaal droog te zijn.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>De lampen van de
Wolseley gingen even niet uit, maar dat bleek slechts een uiteengevallen
schakelaar te zijn, die ik makkelijk weer kon re-assembleren.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMGOZtdYTZ3Nxt1hvlAa3JR1Ho1h2_GqFYuhsr94PlSzuCb-9trqKirYxDm-lwaOUs5onQL2mIvy04B9Hxud450doyaZysxALuCuji_ebupKzuMFCiboc3aYxULWoztceipjXu5O-nBKo/s1600/landcrab50+213.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMGOZtdYTZ3Nxt1hvlAa3JR1Ho1h2_GqFYuhsr94PlSzuCb-9trqKirYxDm-lwaOUs5onQL2mIvy04B9Hxud450doyaZysxALuCuji_ebupKzuMFCiboc3aYxULWoztceipjXu5O-nBKo/s640/landcrab50+213.jpg" width="640" /></a> </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NL" style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: Verdana;">We hadden nog een aantal dagen in Engeland en we hebben daar wat mooie
tochtjes gemaakt naar Stratford upon Avon Warwick en Leamington Spa, maar ook
naar Bourton on the Water, waar Brum nog steeds in het kleine automuseum woont.
Op de terugweg naar de boot stopten we weer bij een bijzonder en prachtig
vliegtuigmuseum: the Shuttleworth collection. Hier hebben ze vooral oudere
vliegtuigen van voor de tweede wereldoorlog. Ook hier werden we getrakteerd op
mooi motorgeluid omdat het de Havilland DH.88 Comet recordvliegtuig uit 1934
stond warm te draaien. Het leek erop dat ze wat brandstof problemen hadden,
want de motor pruttelde wat. Gelukkig ging dit gauw voorbij, net als bij onze
Wolseley, die ons nu weer zoetjes naar huis bracht. Ik zei het al eens eerder:
hij brengt ons altijd weer thuis!</span><span lang="EN-US"></span></div>
Brushdriverhttp://www.blogger.com/profile/10825828725423917571noreply@blogger.com